عن السيارة

قدمت شركة بليموث طراز أكلايم في عام 1988 كنموذج لعام 1989، وبُني على نفس منصة K مثل شقيقاته، كرايزلر ليبارون ودودج سبيريت.

حاولت شركة كرايزلر تحقيق المزيد من الأرباح من منصة K. فبجانب سيدان ليبارون الموجهة نحو الفخامة ودودج سبيريت الرياضية، صنعت أيضاً بليموث أكلايم، الذي كان من المفترض أن يكون في المنتصف بين شقيقاته. بالنسبة للبعض، كان الشراء أكثر ذكاءً من مجرد الرغبة في امتلاك سيارة بليموث. كانت النسخة ذات المواصفات الأعلى أرخص من ليبارون وتحتوي على خيارات أقل. من ناحية أخرى، ونظراً لأنها تشترك في نفس المحركات وناقلات الحركة مثل سبيريت، فقد كانت تستطيع التحرك بنفس سرعتها. ما زال التصميم الخارجي يشبه بعض خطوط سيارات أوائل الثمانينات، وإن كانت ذات حواف مستديرة. مصابيحها الأمامية المستطيلة تحيط بالشبك المربع المزخرف بحواف من الكروم. الصدام البلاستيكي مزود بمؤشرين. كان بروفيل أكلايم يظهر نفس الشكل الخلفي المائل مع زجاج خلفي شبه عمودي وتزينات من الكروم حول النوافذ. وأخيراً، في الخلف، كان يتضمن سطحاً قصيراً ولوحة خلفية مسطحة تحمل مصابيح خلفية مستطيلة واسعة. من الداخل، كان أكلايم متاحاً بخيارين من المقاعد: خمسة أو ستة مقاعد، حيث كانت النسخة الأخيرة مزودة بمقعد مشترك في الأمام وآخر في الخلف. أما النسخة الأولى فكانت تحتوي على مقعدين فرديين. كانت لوحة العدادات المربعة تحتوي على قرصي سرعة وتيرة كبيرين، محاطين بمقاييس درجة حرارة الماء على اليسار ومستوى الوقود على اليمين. كان هناك خياران من المحركات متاحان لأكلايم: محرك 2.5 لتر مقترن إما بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات أو بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، أو محرك V6 سعة 3 لتر مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.