عن السيارة

بريموث قدمت الجيل الأول من سيارة باراكودا في أبريل 1964 وبنته على قاعدة كرايسلر من الفئة A، حيث كانت تشترك في العديد من المكونات مع سيارة فايلانت.

تم إنشاء باراكودا كمنافس لسيارة كورفير من شيفروليه، لكنها سرعان ما وجدت نفسها تتنافس مع موستانج فورد، التي أصبحت ناجحة في السوق. على الرغم من أنها كانت أغلى تكلفة من سيارة البوني الأصلية، إلا أن الكودا تلقت استحسان العملاء بفضل تصميمها الفريد بنمط الفاست باك وميزات المقصورة الداخلية المثيرة للاهتمام. من الخارج، كانت السيارة تتميز بمحجر أمامي حيث تم نقل أضواء الوقوف نحو منتصف الشبكة ذات الشق الواحد، بينما كانت المصابيح الرئيسية تقع على الجانبين الخارجيين. كان غطاء المحرك المسطح يحمل قمة في المنتصف تمتد نحو الزجاج الأمامي. أبرزت ملامحها تصميمًا فريدًا تتميز بأكبر زجاج خلفي في السوق في ذلك الوقت، حيث كان حجمه 1.34 متر مربع. استمر الخط المائل على غطاء الصندوق القصير الذي كان يفتح بشكل مستقل، ولم يكن باب رفع. أخيرًا، كانت باراكودا تتميز بأضواء خلفية ضيقة وطويلة، مع وضع مصابيح الرجوع الدائرية في الأسفل. من الداخل، كان اسم باراكودا مطبوعًا على ألواح الأبواب، وهو ما كان غير شائع. كانت لوحة العدادات المسطحة تحتوي على جانب علوي من الألمنيوم وجانب سفلي أسود. أمام السائق، قامت الشركة بتركيب لوحة عدادات بسيطة تحتوي فقط على عداد سرعة كبير وثلاثة عدادات لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد ومقياس الأمبير. قامت بريموث بتركيب زوج من مقاعد الدلو في الأمام ومقعد قابل للطي في الخلف. قدمت السيارة منطقتين للتخزين: واحدة في الصندوق الخلفي، يمكن الوصول إليها من الخارج، وأخرى خلف المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن فتح لوحة قابلة للطي بين هاتين المنطقتين. كان الجيل الأول من باراكودا متاحًا بثلاثة خيارات لمحركات التشغيل: محركين سداسي الأسطوانات ومحرك V8 صغير الحجم.