عن السيارة

بعد عامين فقط من تقديم اسم الموديل، خضعت باراكودا لتجديد شكلي جلب لها العديد من التحسينات الخارجية والداخلية وبعض التغييرات في الجزء الفني.

على الرغم من أنها لم تستطع مجاراة موستانج، إلا أن باراكودا كانت تمتلك عدة مزايا على منافستها، خاصة بفضل محركها الذي كان يوفر قوة أكثر من المحرك المثبت في سيارة فورد الصغيرة. لكن حيثًا اكتسبت في نظام الدفع، فقدت في المظهر وميزات الداخل. لذا، قامت بلومبيدج بمعالجة هذه القضايا بتجديد شكلي لعام 1966. بدأت باراكودا مسيرتها بواجهة أمامية مميزة للغاية تضمنت أربعة مصابيح في الأمام، لكن ترتيبها كان مختلفًا عن أي سيارة أخرى. لكن العملاء لم يبدو أنهم أحببوها كثيرًا، لذا أعادت بلومبيدج النظر في ذلك ونظمتها بحيث أصبحت تحتوي على زوج من المصابيح الأمامية وقسم مركزي معدل للشبكة الأمامية. ولحسن الحظ، بقي الشكل السريع مع الزجاج الخلفي الضخم. في الداخل، كان أكثر الفروق لافتة للنظر على لوحة القيادة، حيث قامت الشركة المصنعة للسيارات بتركيب درجتين متساويتين لمؤشر السرعة ومؤشر معدل دوران المحرك، وكانتا محاطتين بأربعة مقاييس أخرى. بقية الداخل بقيت بشكل رئيسي كما هي، ولم ترغب بلومبيدج في التضحية بالنافذة الخلفية الكبيرة. لكن هذا يعني أن الركاب في الخلف يعانون من الحرارة خلال الأيام المشمسة. تلقى هيكل السيارة ترقية مهمة في قسم الفرامل، حيث تم تركيب أقراص في الأمام وأسطوانات في الخلف بدلاً من الأسطوانات في كل الزوايا. بالإضافة إلى ذلك، سمح كرايسلر لبلومبيدج بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات على الـ 'كودا.