عن السيارة

قدمت بليموث الجيل الثالث من فاليانت في عام 1967. كان بالفعل طرازًا ناجحًا استطاع تلبية الطلب العالي على سيدان العائلات الميسورة التكلفة. كانت سيارة عملية مخصصة لأولئك الذين لا يرغبون في إنفاق الكثير على سيارة لكنهم ما زالوا يتطلعون إلى بعض ميزات الراحة ومساحة كافية لخمسة أشخاص على متنها. ومع هذا التغيير، بدأ صانع السيارات سلسلة من التحديثات الجديدة التي استمرت حتى قدم الجيل الرابع في عام 1974.

بحلول عام 1967، كان لدى بليموث تصور واضح لما يريده العملاء من فاليانت ذات الحجم المدمج. ونتيجة لذلك، تم التخلي عن سيارة الواجون، وأصبحت الكوبيه ذات السقف الصلب والقابل للتحويل والفاستباك الجديدة متاحة تحت اسم باراكودا. لكن فاليانت بنكهتها الأوروبية لا تزال تقدم الكثير في شكلها بأربع أبواب. قامت كرايسلر بإعادة تشكيل السيارة مقارنة بسابقها ومنحتها انحناء عمودي أنحف في الشبك الأمامي. علاوة على ذلك، بالنسبة لطراز عام 1969، تمت إزالة ذلك الجزء تمامًا، مما ترك السيارة بشبك واحد تهيمن عليه الشرائح الأفقية المزينة بالكروم وتحاط بمصابيح أمامية مستديرة. استمر التصميم النظيف للسيارة على الجوانب، حيث كانت فاليانت تتمتع بألواح شبه مسطحة مع ضلعين أفقيين فقط بدأوا من المصد الأمامي ويمتدوا على طول هيكل السيارة نحو لوحات الأبواب. الألواح الربعية لفاليانت غطت نصف العجلات. كانت تلك الحقبة التي كان فيها مصممو السيارات لا يزالون يكافحون لتوفير مساحات زجاجية أوسع، لذا تميز واجهة فاليانت بأربع أبواب بنوافذ طويلة تغطي ما يقرب من نصف ارتفاع السيارة الكلي. في الداخل، قدمت بليموث خيارًا من مقاعد فردية أو مقعد طويل للركاب الأماميين. أمامهم، كانت لوحة القيادة ذات تصميم نظيف، مع خط علوي وسفلي يمتدان بين أعمدة الأبواب. حتى لوحة العدادات كانت منظمة بشكل جيد مع عدادات ذات أشكال مستطيلة. احتفظ صانع السيارات بناقل الحركة المثبت على العمود، وكانت عجلة القيادة ذات السبانقين مزينة بقطعة معدنية نصف دائرية مغطاة بالكروم للقرن. في الخلف، ركبت بليموث مقعدًا يناسب ثلاثة ركاب بالغين، وبفضل السقف العالي، كان هناك مساحة كافية للرأس. تحت الغطاء، حاول صانع السيارات مواكبة الكبار من دوري السيارات العضلية وقدمت السيارة بخيار من خمسة محركات. ومع ذلك، كان النسخة الأكثر شيوعًا من هذه فاليانت ذات الأربع أبواب هي محرك كرايسلر ميزانياً مائلاً بسعة 170 سلجم (2.8 لتر)، يليه النسخة بسعة 198 سلجم (3.2 لتر). لأولئك الذين يبحثون عن سيارة قوية، كان لا يزال بإمكانهم الحصول على السيارة بمحرك LA V8 بسعة 273 سلجم (4.5 لتر) التي استبدلتها بليموث في عام 1968 بوحدة LA V8 بسعة 318 سلجم (5.2 لتر). تنتقل قوة هذه المحركات إلى العجلات الخلفية عبر تفاضل محدد الانزلاق (بوزيترونيك).