قدمت بولستار الطراز 2 كسيارتها الثانية في السوق، وعلى خلاف سابقتها كانت سيارة كهربائية بالكامل، مستهدفة سيدان موديل 3 من تسلا.
مملوكة للمجموعة الصينية جيلي، تم إنشاء بولستار كعلامة تجارية بديلة لصانع السيارات السويدي فولفو. بدعم من مواردها المالية الكبيرة، صنعت سيارة سيدان رياضية قوية مبنية على نظام دفع كهربائي 100% مدعوم ببطارية بسعة 78 كيلووات ساعة. ومع ذلك، فإن مظهر السيارة كان يشبه المدرسة السويدية في التصميم، وداخلها تزينت بعض الميزات الفريدة. على الرغم من أنها لم تكن فولفو، إلا أنها احتفظت بأضواء النهار المتموجة على شكل حرف T داخل مصابيحها الأمامية. كان الشبك الأمامي مغطى في الغالب لأنه لم يكن بحاجة إلى مساحة تبريد كبيرة، ولم يكن المصد السفلي مهددًا بالتهديد. كشفت ملامح السيارة عن ارتفاع مقعدها وغطاء الصندوق المائل للأسفل. على الرغم من أنها بدت كسيدان، إلا أنها كانت في الواقع هاتشباك. أخيرًا، كشف الجانب الخلفي عن شكل LED فريد يظهر من مصباح خلفي إلى آخر، يعبر اللوحة الخلفية. في الداخل، كان التصميم البسيط يشبه بعض مكونات فولفو، مثل عجلة القيادة، والأكوام خلفها، أو شكل مساند الرأس. فوق مجموعة الأدوات المركزية، قامت بولستار بتركيب شاشة لمس لنظام الترفيه الذي يعمل بنظام أندرويد، مما سهل الاتصال بالهواتف المحمولة وعمل في الغالب مثل هاتف ذكي كبير. أمام السائق في لوحة العدادات كان هناك شاشة ثانية تعرض معلومات عن سرعة السيارة، والملاحة، وحالة الشحن. في الخلف، كان المقعد الخلفي مناسبًا لثلاثة أشخاص. ومع ذلك، نظرًا لأن الطراز 2 استخدم منصة XC40 من فولفو، كان يحتوي على نفق نقل حيث وضعت الشركة المصنعة بعض البطاريات.
المحركات الكهربائية