عن السيارة

تم التصويت عليها كأقبح سيارة في العالم، وكان النقاش الوحيد ما إذا كانت فيات مالتريبا أقبح من بونتياك أزتك. لكن على أرض الولايات المتحدة، كانت أفظع سيارة على الإطلاق، بلا منازع!

يمكن اعتبار أزتك مثالاً قاسياً على السيارة المصممة بمفهوم "الشكل يتبع الوظيفة". قامت إدارة التسويق بتحديد المتطلبات بناءً على دراسات السوق، وجمع المهندسون العناصر معًا، وربط المصممون النقاط. والنتيجة تم تسميتها SRV – مركبة رياضية ترفيهية. دون النظر إلى أزتك، كانت سيارة يمكن أن تستوعب خمسة بالغين، تذهب للتخييم، تستخدم الباب الخلفي كسطح للخيمة، وتوفر راحة أفضل من جارك الذي ينام على مستوى العشب، كان يجب أن تكون ممتعة. علاوة على ذلك، كانت جيدة للقيادة في المدينة، ولجلسات التسوق في عطلات نهاية الأسبوع في وول مارت والذهاب لمشاهدة فيلم في المساء. لكن ليس بهذا التصميم الذي يشبه صندوق الأحذية مع المصابيح الأمامية والباب الخلفي المائل الذي يفتح بطريقة منقسمة مع الزجاج للأعلى واللوحة الخلفية للأسفل. في الداخل، تميزت أزتك بتصميم لوحة عدادات يشبه السيارات مع أشكال مستديرة لوحدة العدادات، متضادة تماماً مع شكل الجسم الخارجي. كانت وحدة التحكم المركزية تبدو وكأنها مستمدة من سيارة سيدان ومجموعة التحكم المركزية من ميني فان بونتياك مونتانا. في الخلف، كان يمكن طي المقاعد الخلفية وإزالتها لإفساح مساحة كبيرة للشحن. على الألواح الداخلية في الصندوق الخلفي، كانت أزتك مزودة بسماعات ومفاتيح تحكم للصوت، لحفلة في الهواء الطلق. الجزء المنخفض من الباب الخلفي كان يمكن استخدامه ككرسي، مع حاملات أكواب مصبوبة فيه. على الرغم من المزايا الكبيرة لمركبة ترفيهية، إلا أن التصميم الخارجي مع حاجز الهواء في الغطاء والأسطح الزاويّة خاف على المشترين. ومن المثير للاهتمام، أن السيارة حققت درجات عالية في معايير الرضا لأولئك الذين اشتروها.