الجيل العاشر والأخير من بونفيل ظهر في عام 2000 وشارك مكوناته الأساسية مع أولدسموبيل أورورا وكاديلاك سيفيل. صُممت لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة عائلية ولكنهم لا يزالون يستمتعون بالقيادة الحماسية.
كانت بونتياك تصنع سيارات رياضية الطراز، ولم يتغير ذلك عندما أطلقت بونفيل طراز عام 2000. وللأسف على العلامة التجارية، لم تكن السيارة جذابة كثيرًا واستطاعت بيع حوالي 12,000 وحدة فقط خلال فترة إنتاجها التي استمرت خمس سنوات. بسمتها الأمامية الحادة وشبكة بونتياك المميزة التي تأخذ مركز الاهتمام، قدمت بونفيل مظهرًا مهيبًا. مصابيحها الأمامية المزدوجة وإشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا شكلت مصابيح أمامية واسعة مغطاة بالزجاج الشفاف. شكل خط الحزام الصاعد موجة نحو الجزء الخلفي من السيارة، حيث قامت الشركة المصنعة بتركيب عنصر توصيل واسع بين أضواء الخلف. كانت الزجاجات الخاصة بها تتميز بمؤشرة مائلة ونافذة خلفية مائلة، في حين احتوى السقف على سبويلر للنسخة العليا، GXP. من الداخل، كانت لوحة القيادة مركزة حول السائق، مع مجموعة أدوات موسعة فوق المركز تستضيف عناصر تحكم الصوت في الجانب العلوي، بينما كان وحدة التحكم بالمناخ موجودة عند مستوى ركبة السائق. وبفضل نظام الدفع الأمامي، وفرت بونفيل مساحة واسعة لأربع ركاب، مع مقاعد مقسَّرة في الأمام ومقعد خلفي مخصص لشخصين. حتى عام 2004، كانت السيارة متاحة إما بمحرك V6 سعة 3.8 لتر أو نسخة مزودة بشاحن توربيني من نفس المحرك. بعد ذلك، تم استبدال النسخة التوربينية بمحرك V8 سعة 4.6 لتر بدون شاحن توربيني أطلق عليه اسم نورثستار، والذي كان متوفرًا بالفعل على كاديلاك سيفيل. جميع النسخ تنقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات البنزين
