عن السيارة

قدم بونتياك الجيل الرابع من سيارة Firebird في عام 1994، رافعاً سقف التنافس مع منافسه الرئيسي، فورد موستانج، على الرغم من أن المنافسة الفعلية كانت مع شقيقته، شيفروليه كامارو.

كان Firebird 1994 آخر طراز من نوعه وكان في الأساس منتجًا مبنيًا على شعار شيفروليه كامارو. ومع ذلك، تميز بميزات فريدة جعلته أكثر جاذبية للكثيرين. في حين أن عصر المصابيح الأمامية القابلة للفتح قد انتهى بالنسبة لغيره من صانعي السيارات، إلا أن Firebird ما زال يستخدمها. كانت تبدو فعلاً رائعة وفقًا لمعايير تلك الأوقات وساعدت السيارة في إبراز مقدمة حادة. بحسب النسخة، تضمنت سيارة Firebird كوبيه أيضًا زوجاً من فتحات التهوية على الغطاء الأمامي وفي وقت لاحق فتحتين. كانت الزجاجة الأمامية العريضة والمائلة توفر رؤية ممتازة للسائق، بينما كان السقف متاحًا بتصميم T-top مكون من لوحين من الزجاج المدخن. في الخلف، غطت الزجاجة الخلفية المائلة الصندوق الواسع، لكنه لم يكن عميقًا للغاية. من الداخل، ركز الصانع على الركاب الأماميين وقدم لـ Firebird زوجًا من مقاعد الدلو مع مناطق مشبعة عالية. حسب مستوى التجهيز والخيارات، تم تزويدها بمقاعد جلدية. في الخلف، كان المقعد الضيق مصممًا لشخصين. بينما كان من الصعب إدخال شخص ما هناك، كان الأمر أكثر تحديًا للركاب الطويلين. أما السائق، فقد تم تدليله بلوحة عدادات منحنية. تحت الغطاء، أُتيح لـ Firebird خياران من المحركات: محرك V6 سعة 3.4 لتر ومحرك V8 سعة 5.7 لتر (LT1). في وقت لاحق، حصلت السيارة على إمكانية استخدام محرك LS1.