عن السيارة

كان الـ G6 أهم سيارة في تشكيلة بونتياك منذ إطلاقها في 2004، حيث كانت الموديل الأكثر مبيعًا من الشركة الأمريكية لصناعة السيارات.

من حين لآخر، تحتاج شركات السيارات إلى تحديث منتجاتها للحفاظ على أرقام المبيعات. لم يكن الـ G6 بحاجة إلى تحديث لزيادة مبيعاته. كان بالفعل في قمة مخططات مبيعات بونتياك، ولكن بعد خمس سنوات من إطلاقه وفترة صعبة مع الأزمة المالية العالمية التي أدت إلى تقليص الوظائف وتضييق الحسابات البنكية، كان من الضروري الحفاظ على مكانته. بالنسبة للطراز القابل للتحويل، لم تستخدم بونتياك، أو لم تستطع استخدام اسم كوبيه-كابريوليه لأن هذا هو ما كانت عليه السيارة. سقفها الصلب القابل للسحب يمكن أن يختفي بضغطة زر أو يغطي المقصورة بنفس الطريقة. قامت فريق التصميم بعمل ممتاز، وكانت السيارة تبدو رائعة سواء كان السقف مرفوعًا أو منخفضًا، وهذا لم يكن مهمة سهلة. قامت بونتياك بترقية المقصورة والمواد في النسخة المجددة للحفاظ على جذب عملائها إلى الصالات. بينما كانت السيارة توفر مساحة كافية لأربعة بالغين متوسطين الحجم للدخول والخروج دون التعثر بحزام الأمان كان قصيدًا آخر. عند الركوب، كانت تجربة قيادة لطيفة. لوحة العدادات المنحنية ونظام الصوت المحدث بالفعل حسّن المزاج وسمح للركاب بالتفكير في شيء آخر غير سوق الأسهم. تحت الغطاء، اتبعت بونتياك نهج الحذر وتركيب محرك V6 سعة 3.9 لتر بدلاً من الوحدة الأقدم سعة 3.5 لتر. لم يوفر المزيد من القوة فحسب، بل كان أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أيضًا.