عن السيارة

دخلت كوبيه G6 السوق في عام 2006، وهو العام نفسه الذي شهد أيضًا إطلاق G6 القابلة للتحويل بسطح صلب.

لم تختلف أبعاد الهيكل الخارجي والأساس من الكوبيه مقارنةً بالصندان، ومع ذلك، كان الجزء الأكثر جاذبية في الكوبيه هو خط السقف المنحدر الذي يذكر بسيارة نيسان Z. في عام 2004، تم إعادة تصميم نسخة الصندان بالكامل، بما في ذلك اسم G6 الجديد، لكنها حققت مبيعات منخفضة بسبب عدة مشاكل واجهتها. بطريقة ما، كان على Pontiac أن تبذل جهداً كبيراً لجذب انتباه الناس بنسخة جديدة، سواء كانت كوبيه أو قابلة للتحويل. كانت المحرك القياسي في الكوبيه هو محرك V6 من جنرال موتورز بسعة 3.9 لتر، يطور قوة 240 حصانًا وعزم دوران 241 رطل قدم. كان المحرك متصلًا بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، ومع ذلك، لم يكن هناك تكلفة إضافية لاختيار ناقل يدوي بست سرعات. يمكن لـ G6 الوصول إلى 100 كم/ساعة في أقل من 7 ثوانٍ، إلى جانب مظهرها الرياضي بالفعل. نظام التعليق الرياضي المزود في G6 جعل الكوبيه سهلة التحكم. يمكن للكوبيه استيعاب 4 أشخاص، بتكوين مقاعد 2+2. من الخارج، قد تبدو المساحة الخلفية ضيقة، لكن في الداخل، يمكن للركاب الخلفيين الاستمتاع برحلة مريحة وطويلة. يعتبر صندوق الأمتعة الخلفي من الأفضل في فئته، حيث يوفر مساحة تخزين جيدة. مع حزمة الجلد الاختيارية، كانت المقصورة مُزودة بتنجيد جلدي ذو لونين، مع جودة التركيب والتشطيب للمواد في جميع أنحاء المقصورة.