عن السيارة

بعد تقاعد الجيل السابق الناجح من جراند آم، ظهر الجيل الخامس من هذا الطراز في أواخر ربيع عام 1998 وشارك أساسه مع أولدموبيل ألييرو وشيفروليه ماليبو.

أسمت بونتياك مفهوم هذه السيارة الجديدة بـ "تصميم الشكل الصلب"، الذي كان يجب أن يكون جميلاً وعمليًا وموثوقًا. صُممت السيارة لتلبية احتياجات العملاء الباحثين عن سيارة سيدان رشيقة بقوة كافية تحت الغطاء وركوب مريح. كان التصميم جديدًا بالكامل وميز زوجًا من المصابيح الأمامية الأفقية على شكل دمعة توازي شبكة خاصة ببونتياك مع شبر عمودي في الوسط. في المصد السفلي، أضافت الشركة المصنعة مدخلاً هوائيًا ثانويًا مقسومًا بشريط مسطح لتعزيز تبريد المحرك. بفضل تصميم المقصورة الأمامية، بدت السيارة أكثر شبهاً بسرعة خلفية بسبب الزجاج الخلفي المائل إلى الأمام. في الوقت نفسه، تم تجهيز الصندوق القصير والطويل بمصابيح خلفية مثلثية مثبتة في الزوايا تشبه الكوبيه. في الداخل، قدمت المقصورة مساحة كافية لأربعة بالغين. حتى الشركة المصنعة كانت مترددة في القول إنها سيارة بخمسة مقاعد. نظرًا لأن بونتياك كانت علامة تجارية تركز أكثر على الجانب الرياضي من منتجات جنرال موتورز، كان لوحة القيادة تحتوي على لوحة عدادات على شكل مكبرات نظر مع مجموعات فردية لعداد السرعة ومؤشر معدل الدوران. كانت منصة جراند آم أكثر صلابة بنسبة 32٪ من سابقتها، ونظام التعليق المستقل في جميع الزوايا مع دعامات مكفرسون في الأمام ضمن لعملائها أنهم سيحظون بوقت ممتع خلف عجلة القيادة على الطرق المتعرجة.