عن السيارة

أطلقت شركة بونتياك الجيل السابع من سيارة جراند بريكس في عام 1997 وقامت بإنتاج السيارة إما ككوبيه أو كسيدان بأربع أبواب.

واصلت الشركة فكرة السيارة الرياضية ذات الدفع الأمامي التي توفر متعة كافية للسائق مع الحفاظ على راحة باقي الركاب. في النسخة ذات الأربع أبواب، قدمت بونتياك مساحة أكبر للركاب في المقاعد الخلفية بالإضافة إلى تركيب نقاط تثبيت لمقاعد الأطفال. بتصميم من توقيع جون مانوغيان الثاني وتوم كيمس، تميزت كوبيه جراند بريكس بخطوط سائلة وعضوية على هيكلها. تضمنت الواجهة الأمامية مصابيح أمامية نحيلة تمتد على الجوانب، مع إشارات الانعطاف على الجناح الأمامي. كان من السهل على العملاء ومحبي العلامة التجارية التعرف على الشبكة المنقسمة الخاصة ببونتياك في الأمام، المدمجة في الصدام البلاستيكي المحيط بالسيارة. في الجزء السفلي، ركبت الشركة زوجًا من أضواء الضباب المستديرة على الجانبين الخارجيين. أما في النسخة ذات الأربع أبواب، فقد تميزت جراند بريكس بخط حزام تصاعدي منحني يستمر خلف الأعمدة C. بسبب شكل الأبواب الخلفية، اضطرت الشركة إلى تقسيم النوافذ. في الخلف، أعطى الزجاج الأمامي المائل إلى الأمام والسطح القصير مظهرًا رياضيًا مفاجئًا لسيدان الأربع أبواب. في الداخل، على لوحة القيادة، كانت لوحة العدادات تحتوي على إعداد بأربع عدادات، مع مقياس سرعة كبير ومقياس دورة المحرك يحيط بهما مقياس الوقود على اليسار ومقياس درجة الحرارة على اليمين. تم تصميم مقاعد القيادة الأمامية بشكل أساسي للراحة. في الوقت نفسه، كان هناك مساحة كافية في الخلف لثلاثة ركاب بفضل المقعد العريض. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل قاعدة العجلات الطويلة، كان هناك مساحة كافية لأرجل الركاب. لكن سيارة بهذا المظهر الرياضي تستحق محركًا أفضل. في عام 1996، عند إطلاق السيارة، تم تزويدها بمحرك V6 بسعة 3.1 لتر للطرازات الأساسية ومحرك جديد بسعة 3.8 لتر بنفس التكوين من مخزون قطع جنرال موتورز. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات كميزة قياسية.