عن السيارة

قدم بوينتياك الجيل الأخير من جران بريز في عام 2003 كسيارة سيدان رياضية فاخرة مع تحسين جودة الداخلية ونظام تعليق أفضل.

وُلدت مجموعة جران بريز في عام 1962 خلال عصر السيارات القوية وتطورت لتصبح سيارة فاخرة شخصية، لكنها كانت أكثر تشابهاً مع بوينتياك كاتالينا. مع مرور الوقت، تغير تصنيفها في تشكيلة بوينتياك وأصبحت مجرد سيدان رياضية أخرى. بحلول عام 2003، قررت إدارة جنرال موتورز عدم تقديم السيارة بمواصفات سيارات الإيجار. لكن ذلك جاء بتكلفة انخفاض المبيعات، مما أدى في النهاية إلى اختفاء الموديل في عام 2008 عندما حلت جي8 محله للسيدان بأربع أبواب وجي تي أو للنسخة الكوبيه. على الرغم من أنها شاركت منصة جسم W من الجيل الثالث مع زميلاتها شيفروليه إمبالا/مونت كارلو وبيوك لاكروس، إلا أن جران بريز بدت أكثر رياضية. كانت شبكتها المقسمة مميزة للغاية، بينما كانت المصابيح الأمامية الكبيرة على شكل مثلث تشبه زوجًا من العيون الغاضبة. في المصد، قامت بوينتياك بتركيب أضواء ضباب واسعة في الجزء الخارجي. جعل التصميم الكابيني الخلفي السيارة تبدو كأنها ذات دفع خلفي، رغم أنها فقدت هذه الميزة منذ عام 1987 عندما أطلقت الشركة المصنعة للسيارات الجيل الخامس. جعلت الزجاج الخلفي المائل السيارة تبدو أكثر شبهاً بكوبيه بأربع أبواب بدلاً من سيدان عادية. في الداخل، تخلصت الشركة المصنعة للسيارات من لوحة القيادة وبطاقات الأبواب البلاستيكية الرخيصة في سابقتها وقامت بتركيب مواد تشبه تلك الموجودة في أودي. حسنت بوينتياك حتى التفاصيل مثل مقابض الأبواب، منتقي السرعات، عجلة القيادة، والأزرار. لم تترك بوينتياك أي تفاصيل دون تحسين واستبدلت أو حسنت 80% من السيارة مقارنة بسابقتها. تحت الغطاء، استخدمت بوينتياك ما زالت محرك V-6 سداسي الأسطوانات بسعة 3.8 لتر كنسخة أساسية، مطورة بمساعدة شاحن تربيني لطراز GTP. تم دمجهما مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.