عن السيارة

كانت جراند بريكسي بالفعل منافسًا كلاسيكيًا في سوق سيارات السيدان الرياضية وكانت واحدة من أكثر منتجات الشركة مبيعًا.

كانت بوينتياك واحدة من أنجح العلامات التجارية الأمريكية للسيارات على مدى عقود. نماذج مثل ترانس آم وجراند بريكسي كانت من الجانب الرياضي للعلامة التجارية. بدءًا من عام 1988، ركبت بوينتياك منصة الجيل الأول من الهيكل W ذات الدفع الأمامي المشتركة مع أولدسموبايل كتلّاس سوبريم وشيفروليه لوميينا. بعد عامين فقط من إطلاق السيارة، قدمت بوينتياك نسخة مُحدثة للسيدان الرياضية بأربع أبواب. قام فريق التصميم بصنع الواجهة الأمامية للسيارة بأنف مائل ومصابيح ضيقة. على الجانب السفلي من المصد، ركبت بوينتياك شبكته المزدوجة الخاصة مع شق رأسي في المنتصف. كاشفت جوانبها عن تصميم بثلاث نوافذ مع منطقة زجاجية مثلثية كبيرة خلف الأبواب الخلفية. في الخلف، أكمل غطاء الحقيبة المسطح والمصابيح الخلفية المثبتة في الزوايا المظهر الرياضي للسيارة. في الداخل، ألغت بوينتياك لوحة العدادات الرقمية واستبدلتها بأخرى تناظرية تحتوي على دائرتين كبيرتين لمقياس السرعة ومقياس دورة المحرك، بالإضافة إلى أربع مقاييس أخرى للمعلومات الإضافية. في الأمام، تضمنت جراند بريكسي مقعدين رياضيين قابلين للتعديل بالقوة. قدمت بوينتياك جراند بريكسي بأربع أبواب في مستويين من التشطيبات: LE أو STE. الأولى كانت مزودة بمحرك أربعة أسطوانات بسعة 2.3 لتر، بينما زُودت STE بمحرك بقوة 140 حصانًا بسعة 3.1 لتر. كلا النسختين نقلتا القوة إلى الأرض عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.