عن السيارة

في صيف عام 1996، أطلقت شركة بونتياك الجيل السابع من سلسلة جراند بريكس، والتي تضمنت سيدان وكوبيه، مستهدفةً العملاء الذين يبحثون عن القوة الأمريكية بتصميم أوروبي.

جاء الطراز الجديد بنفس فكرة السيارة الرياضية ذات الدفع الأمامي التي توفر المتعة الكافية ولكنها تكون أيضًا مناسبة للرحلات المدرسية. صنعت بونتياك جراند بريكس بإما أربعة أبواب أو بابين، حيث صنع الأخير لأولئك الذين لا يحتاجون فعلاً إلى المقاعد الخلفية على أي حال. علاوة على ذلك، أصبحت الجيل الثاني المحسن من منصة W-body محل تقدير العملاء بسرعة. بتصميم من توقيع جون مانوفيان الثاني وتوم كيمز، تميز كوبيه جراند بريكس بخطوط سائلة وعضوية على هيكلها. كانت الواجهة الأمامية مزودة بمصابيح أمامية نحيلة تمتد إلى الجانبين، مع إشارات الانعطاف على الأجنحة الأمامية. كان بإمكان العملاء وعشاق العلامة التجارية تمييز الشبكة المزدوجة المميزة لبونتياك في الأمام بسهولة، المدمجة في الصدام البلاستيكي المحيط. على الحاشية السفلية، قامت الشركة المصنعة بتركيب زوج من أضواء الضباب الدائرية على الجانبين الخارجيين. كشف بروفيل السيارة عن شكل متموج مع ارتفاع طفيف لخط الحزام عند اتصاله بأعمدة C. في الخلف، خلق الزجاج الأمامي المائل إلى الأمام والسطح القصير مظهرًا رياضيًا للسيارة. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد أمامية مبطنة ومقعد خلفي مصمم لاستيعاب شخصين. على لوحة القيادة، كان مجموعة العدادات تتألف من أربعة قرصات، مع مقياس سرعة كبير ومقياس دورة المحرك محاطين من الجانبين بمقياس الوقود على اليسار ودرجة الحرارة على اليمين. على وحدة التحكم المركزية، قامت بونتياك بتركيب نظام الصوت ووسائل التحكم لوحدة التكييف والتدفئة. فوق المركز، قامت بونتياك بتركيب ما يسمى بـ "مركز معلومات السائق" مع بيانات مجمعة من الكمبيوتر على متن السيارة. كان يعرض حتى ضغط الإطارات. لكن كوبيه بمظهر رياضي كهذا تستحق محركًا أفضل. في عام 1996، عندما تم تقديم السيارة، كانت مزودة بمحرك V6 سعة 3.1 لتر للطرازات الأساسية ومحرك جديد سعة 3.8 لتر بنفس التكوين من محركات جنرال موتورز. تم إقران جميع الإصدارات بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات كمعيار قياسي.