عن السيارة

يعتبر الكثيرون الـ GTO أول سيارة عضلية، وفي سنواتها الأولى كانت خيارًا ضمن طراز بونتيك تيمبيست.

أعلنت بونتيك عن الـ GTO 1965 في بيان صحفي في 13 سبتمبر 1964. وعلى عكس طراز عام 1964، جاء مزودًا بميزات إضافية حولتها إلى سيارة مرغوبة للغاية. لكنه لم يكن مجرد الأمر يتعلق بـ"النمر" المخفي تحت الغطاء (كما ذكرت الشركة المصنعة للسيارات)، بل كان يتعلق بقائمة طويلة من الخيارات التي ساعدت العملاء على تخصيص سيارتهم بناءً على رغباتهم. بالإضافة إلى ذلك، فإن التصميم النظيف لبلاتفورم A-Body ولوحة الاسم لم يترك مجالًا للخطأ في أن السيارة ذات الأبواب الاثنين كانت مخصصة للسباق. بعد كل شيء، هذا ما يرمز إليه Gran Turismo Omologato. في المقدمة، كانت السيارة مزودة بمصباحي رأس متراكمين على كل جانب من جوانب السيارة. كانوا يحيطون بالشبكة المنقسمة النموذجية لبونتيك، مما أعطى السيارة صورة فريدة في السوق. كان الغطاء الأمامي يتسم وانتفاخًا مع مرشحتين؛ كان ذلك علامة على محرك قوي. لكن الـ GTO 1965 كان أيضًا أطول من سابقه بمقدار 3.1 بوصة (79 ملم)، على الرغم من أنه احتفظ بنفس قاعدة العجلات. السقف الصلب كان يحتوي على أعمدة B سميكة في الخلف ولوح مسطح خلفها. على الجزء الخلفي، جعلت المصابيح الخلفية المحاطة بشقوق أفقية السيارة تبدو أعرض. تحت مصد الخلفي المطلي بالكروم، قدمت الشركة المصنعة خيارين للعادم الفردي أو المزدوج. ومع ذلك، اختار معظم العملاء الخيار الثاني. من الداخل، حاولت بونتيك أن تخبر عملائها بأنها ليست علامة تجارية رياضية فحسب، بل فاخرة أيضًا من خلال نقوش الخشب على لوحة القيادة. كان عداد السرعة مزينًا برمز العلم المشطر على قرصه. قدم زوج من مقاعد الدلو الأمامية ومقعد بنش في الخلف مساحة لخمس بالغين، واستضافت وحدة التحكم ذات الطول الكامل ناقل الحركة. نظرًا لأن هذا الإصدار من التيمبيست كان يركز على الأداء، قامت الشركة المصنعة بتركيب محرك V8 بسعة 389 تحت الغطاء الأمامي يتنفس إما من خلال مكربن بأربع براميل أو ثلاثة براميل مزدوجة. كانت ناقل الحركة القياسي هو يدوي بثلاث سرعات، لكن العملاء كانوا يستطيعون اختيار ناقل أوتوماتيكي بسرعتين أو ناقل بأربع سرعات ونسبة واسعة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت بونتيك بعض الخيارات لنسبة المحور واختلاف محدود الانزلاق. ولكن على الرغم من أنه كان مركبة عالية الأداء، مع أقل من ست ثوانٍ للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومتر في الساعة) من السكون، إلا أنه كان يحتوي على فرامل طبول في جميع الزوايا.