عن السيارة

شبه الطراز المحسن لفيربيرد الخمسينيات، كان بونتياك سولستيس يتمتع بتصميم جريء وقوي مع محرك قوي تحت الغطاء.

مزود بمحرك 2.4 لتر 4 سلندر، كان سولستيس يولد قوة تبلغ 177 حصانًا. لم يكن سولستيس سيارة فائقة السرعة، لكنه كان سريعًا. تم ربط المحرك بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. كان سولستيس مبنيًا على منصة كابا من جنرال موتورز، إلى جانب ساتورن سكاي، أوبل جي تي، ساتورن كورف وشيفروليه نوماد. بعض القطع كانت مشتركة مع مركبات أخرى، مثل عجلة القيادة المستعارة من بونتياك G5 وأضواء الرجوع الخلفية من شيفروليه نوماد. كما هو متوقع من رودستر، لم تكن مساحة الداخلية ومنطقة الأمتعة نقاط قوة لسولستيس، ولم تقدم مقطورة. بعض العيوب كانت القبة القابلة للسحب التي لم تكن سهلة التخفيض، وكذلك المواد ذات الجودة الرديئة المستخدمة في المقصورة بأكملها. ومع ذلك، كان سعر الرودستر منخفضًا جدًا بالنسبة لفئة السيارة، وبالتالي كانت الجودة تضحية. متاح في نسخة واحدة، شملت التجهيزات الأساسية جنوط بحجم 18 بوصة، قبة تعمل يدويًا، نظام صوتي بـ6 مكبرات صوت ومنعم ضباب الزجاج الخلفي. شملت الخيارات المستقلة تكييف الهواء، نوافذ كهربائية، أبواب كهربائية، تغليف جلدي، نظام صوتي مطور، مثبت سرعة وتقنيات OnStart. قدم سولستيس المرح والأنيق أداءً مرضيًا للسعر وكان منافسًا قويًا لمازدا.