عن السيارة

قدمت شركة بونتياك نسخة محسّنة من طرازها الصغير "سانفاير" في عام 2000، مستمرة في منافستها مع السيارات الرياضية الصغيرة المستوردة.

بينما كانت بونتياك معروفة ببعض الطرازات الرياضية مثل فايربيرد وGTO، إلا أن سانفاير لم تحقق بعد شهرة واسعة. بعد أن حلت سانفاير محل صنبيرد، اعتمدت الكوبيه الصغيرة مظهراً أكثر أناقة، وذهبت النسخة المجددة أبعد بإضافة بعض اللمسات المستمدة من الطرز الأكبر. لكن لسوء حظ بونتياك، كان المنافس الرئيسي لها هو نظراؤها من كوبرات شيفروليه كافاليير، التي بيعت بكميات تفوق سانفاير بخمس مرات. حصلت الواجهة الأمامية للسيارة على جزء سفلي منخفض يشبه ما تم تركيبه على فايربيرد، مع قسم سفلي على شكل حرف V مقسم إلى ثلاث مناطق بواسطة شرائح مائلة. اعتماداً على النسخة، احتوت الكوبيه الصغيرة على مدخلين للهواء في الجزء العلوي من المصد يساعدان في تبريد المحرك. ومع ذلك، لم تكن المصابيح الأمامية حديثة تماماً، حيث تتميز بشكل مستطيل ومائلة نحو الغطاء. ومن الملف الجانبي، ينتهي المظهر الأمامي الخلفي بسطح قصير مائل نحو الأسفل. كان الجناح متاحاً كخيار إضافي. في الداخل، تم تجهيز الكوبيه الاقتصادية بمواد بلاستيكية رخيصة في لوحة القيادة، لكن التصميم العام كان جيداً. تم تعزيز مقاعد السائق والراكب الأمامي لدعم جانبي، وتم تجهيز مجموعة العدادات بمؤشرات سهلة القراءة لعداد السرعة، مقياس دوران المحرك، مستوى الوقود، ودرجة حرارة سائل التبريد. في الخلف، قدمت الشركة مساحة لشخصين، ولكن مع حد أدنى من مساحة الرأس والأرجل. تحت الغطاء، زودت بونتياك السيارة بمجموعة من المحركات المستعارة من مخزون جنرال موتورز. كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات هو المعيار عبر جميع الطرازات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحاً بتكلفة إضافية.