عن السيارة

حاولت شركة جنرال موتورز إحياء علامة بونتياك التجارية من خلال تقديم سيارة الدفع الرباعي الجديدة في السوق، تورتنت، التي شاركت منصتها مع شيفروليه إكوينوكس وأوبل أنتارا الأوروبية.

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان سوق سيارات الدفع الرباعي في ازدهار، وشيفروليه كانت على علم بذلك. نظرًا لتجربتها المميزة في بناء مثل هذه المركبات، حاولت بيعها في جميع أنحاء العالم تحت علامات تجارية مختلفة. ففي أوروبا صنعت شيفروليه كابتيفا، بينما في الولايات المتحدة كانت إكوينوكس هي التي شكلت الأساس لأختها في بونتياك. كان لبونتياك واجهة أمامية مميزة، تبدو رائعة على سيارات الكوبيه مثل فايربيرد أو جي تي أو، ولكن على تورتنت، لم يكن التوافق مثاليًا. كانت القصات الواضحة للمصابيح الأمامية وأضواء الضباب المستديرة المثبتة في المصد لا تتناسب تمامًا. ومع ذلك، جعل الخط الحزامي الصاعد والأنف المنخفض تورتنت تبدو رياضية بما يكفي لدفع رباعي بحجمها. كان الجزء الداخلي هو الإنجاز الأكبر حيث توفر بمقاعد لسبعة أشخاص، مع مقعدين إضافيين في الصندوق الخلفي. بذلك، يمكن للعملاء تنظيم رحلات عائلية أو نقل المزيد من الأطفال من المدارس دفعة واحدة. ومع ذلك، لم تكن الصف الأخير مناسبة تمامًا للكبار. لم يكن هناك تقريبًا مساحة للركب، ناهيك عن مساحة الأرجل التي لم تكن كافية لحذاء مقاس 11 (45). من ناحية أخرى، تميزت تورتنت في الأمام بتصميم لوحة عدادات واضحة والمحيط الكرومي للمؤشرات. تحت الغطاء، قدمت جنرال موتورز تورتنت بخيارين من محركات V6: سعة 3.4 لتر ونسخة أحدث وأكثر حداثة بسعة 3.6 لتر. كُل منهما كان متوفرًا سواء بدفع أمامي أو رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي.