حاولت شركة جنرال موتورز استخدام شعار "ترانس" لسيارة الميني فان وجلب الحماس من سيارة ترانس آم إلى فئة السيارات متعددة الأغراض. وبطريقة ما، نجحت في ذلك لأن ترانس سبورت لم تكن تبدو باهتة على الإطلاق. على الرغم من أنها لم تكن سيارة رياضية، إلا أنها بدت أفضل من معظم سيارات الميني فان الأخرى في السوق.
لكن ترانس سبورت لم تكن الميني فان الوحيدة في تشكيلة جنرال موتورز. كان لديها شقيقان باسم ألدسموبيل سيلويت وشيفروليه لومينا APV. لكن الاثنين الآخرين لم يكن لديهما نفس الموقف مثل بونتياك. تميزت ترانس سبورت بتصميم أكثر رياضية مقارنة بسيارات الميني فان الكلاسيكية التي صنعتها فورد أو كرايسلر. واجهتها الأمامية الأنيقة بمصابيح أنحف وشبك التهوية الموجود في المصد السفلي والمشرفة، كانت تشبه أكثر سيارة رياضية. تم إطلاقها في السوق بأبواب قابلة للفتح، لكن في وقت لاحق، تمت إضافة باب منزلق إلى قائمة الخيارات. الجزء الخلفي من السيارة لا يزال مسطحًا وواسعًا، مغطى جزئيًا بالزجاج الخلفي. من الداخل، كانت النسخة الأساسية تحتوي على خمس مقاعد، مع إمكانية إزالة الثلاثة مقاعد الخلفية بحيث يمكن للسيارة حمل المزيد من الأحمال أو يمكن للركاب وضعها على الأرض والجلوس هناك. كخيار إضافي، قدمت الشركة المصنعة أيضًا ترتيبًا لسبعة مقاعد، بينما كانت النسخة الأعلى في الفئة تحتوي على ستة مقاعد. تحت الغطاء، قامت بونتياك بتركيب محرك سعة 3.1 لتر، لكنه كان ضعيفًا جدًا لحمل مثل هذه السيارة الثقيلة. تمت إضافة محرك V6 سعة 3.8 لتر في وقت لاحق وقدم أداءً قويًا يتناسب مع المظهر النصف رشاش للسيارة.
محركات البنزين
