عن السيارة

كانت بونتياك فيب نتيجة مشروع مشترك بين جنرال موتورز وتويوتا. وكانت أكثر سيارات جنرال موتورز كفاءة في استهلاك الوقود في أمريكا الشمالية حتى عام 2008.

عرضت جنرال موتورز شراكة على تويوتا في عام 1984 في مصنعها بكاليفورنيا. وأُطلق على المشروع اسم NUUMI (شركة تصنيع المحركات المتحدة الجديدة). كان المصنع يخسر المال لكلا الشريكين حتى عام 2009، عندما أغلته تويوتا بعد انسحاب جنرال موتورز بسبب إغلاق علامة بونتياك. بناءً على نفس منصة كورولا، كانت فيب الأخ التوأم لماتريكس الذي شاركت معه معظم المكونات. كان التصميم مزيجًا بين الطراز الزاوي لتويوتا والفئة الجديدة من سيارات الكروس أوفر. كانت الواجهة الأمامية تحتوي على العناصر المميزة لبونتياك، لكن النوافذ الجانبية كانت أقرب إلى كورولا فيرسو. من الداخل، تتميز فيب بموقع جلوس مرتفع، مثل سيارات الدفع الرباعي. كانت لوحة العدادات مرتبة بأربع عدادات مطلية بالكروم. نظام الصوت العالي المدمج كميزة قياسية كان راديو CD، مع خيار لنظام صوتي مدمج بستة أقراص CD. كان نظام الملاحة القائم على DVD ضمن قائمة الخيارات. في الخلف، كانت المقعد الخلفي قابلة للطي، مما يشكل أرضية مسطحة بالكامل. حتى مقعد الراكب الأمامي يمكن طيه لتمديد منطقة التحميل حتى 8 أقدام (2.44 متر). تم تضمين منفذ طاقة بقدرة 110 فولت في لوحة القيادة، مما كان مفيدًا للتخييم. كانت فيب متاحة بخيارات من محركات تويوتا. كانت متوفرة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات. وكان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ضمن قائمة الخيارات، اعتمادًا على نسخة المحرك.