عن السيارة

قررت بورشه تعزيز مجموعة 718 بوكستر في عام 2019 عندما قدمت إصدار GTS 4.0، وكانت المركبة الجديدة ذات السقف المفتوح منافسًا حقيقيًا للأخ الأكبر والأكثر شهرة، 911.

عندما أطلقت شركة صناعة السيارات الرياضية الألمانية بوكستر الأصلية في التسعينيات، كان الهدف منها توفير سيارة رياضية أكثر تكلفة ولكنها لا تزال ذات أداء جيد. كان هذا الطراز مزودًا بمحرك سعة 2.0 لتر لم يوفر أداءً كافيًا، وسرعان ما زادت بورشه سعة المحرك إلى 2.5 لتر. كانت النتيجة قريبة، لكنها لم تكن كافية. بدأت التطورات اللاحقة للطراز في جعل العملاء يعتبرون البوكستر ليس كسيارة 911 أرخص ولكن كسيارة رياضية مختلفة، وكان إصدار GTS 4.0 من الجيل الرابع لبوكستر 718 هو نوع السيارة السريعة التي كان العملاء ينتظرونها. كان إصدار GTS 4.0 لعام 2019 يشبه كثيرًا شقيقه المزود بمحرك تيربو سعة 2.0 لتر، لكن كان هناك بعض الفروق الدقيقة بينهما. مثل طراز 2016، كان يتميز بأنف مسطح ومصد سفلي يضم مدخلاً واسعًا للهواء مقسماً إلى ثلاثة أجزاء. الجزء المركزي كان على شكل حرف A وكان محاطًا بفتحات جانبية تحمل شريطة أفقية واحدة، على عكس الإصدار ذو السعة الأقل 2.0 لتر الذي كان لديه ثلاث شرايط. من الجانبين، كان هذان الإصداران شبه متطابقين، مع الفرق الرئيسي أن GTS 4.0 كان يحمل شعارًا محددًا في الجزء السفلي الأمامي من الأبواب. كان الفرق الأكثر وضوحًا في الخلف، حيث كان لـ GTS 2019 بسعة 6 أسطوانات مسطحة عوادم مستديرة موضوعة نحو جانبي السيارة بدلاً من العادم المستطيل الشكل المثبت في الوسط. علاوة على ذلك، كانت الأضواء الخلفية المظلمة أيضًا تصميمًا مميزًا لهذا الإصدار الأقوى. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد رياضية Plus القياسية الملفوفة بألكانتارا وعجلة قيادة فريدة من نوعها. بالإضافة إلى ذلك، قامت بورشه بتنجيد باقي المقصورة بنفس المادة: بطانات الأبواب، الأعمدة A، ومقبض ناقل الحركة. كانت البلاطات الأمامية أيضًا تحمل شعار بوكستر GTS. تميزت لوحة العدادات بتاكو متر ذو مقياس أحمر في المركز وكان محاطًا بعدد السرعة وشاشة LCD لمعلومات إضافية من كمبيوتر السيارة المدمج. في مركز الكومة، قامت بورشه بتركيب شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات لنظام الإعلام والترفيه الذي يدعم Apple CarPlay فقط. كان السقف القابل للسحب بالطاقة أيضًا قياسيًا ويمكنه بسرعة تغطية وكشف السيارة بسرعات تصل إلى 30 ميلاً في الساعة (48 كم/س). عندما قدمت بورشه الجيل الرابع من البوكستر، قدمته بوحدة تيربو سعة اثنين لتر. لاحقًا، أضافت محركات أخرى إلى التشكيلة، لكن إصدار GTS 4.0 كان الأكثر تطورًا منها. تم نقل محركه من بورشه كايمان GT4 وكان محركًا مسطحًا بست أسطوانات يوفر 400 حصان (395 كيلوواط)، كافياً لدفع السيارة من السكون إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/س) في أقل من خمس ثوانٍ. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (PDK) ذات قابض مزدوج.