عن السيارة

بينما كان كايمان جي تي إس السابقة نسخة مطورة من الطراز الأساسي لهذا الاسم، فإن الطراز 4.0 كان مستندًا إلى نسخة جي تي 4 الجاهزة للمضمار من أصغر كوبيه تصنعها بورش.

اشتكى العديد من العملاء من الجيل الثالث من كايمان، 982C، لأنها كانت مزودة بمحرك مسطح رباعي الشواحن التوربينية بدلاً من المحرك المسطح ستة الأسطوانات الطبيعي السحب كما في سابقتها. ومع ذلك، اضطر المصنعون الألمان لإجراء هذا التغيير بسبب تنظيمات الانبعاثات. ثم، عندما حان الوقت وتطورت التكنولوجيا، تم تركيب محرك ست أسطوانات مأخوذ من بورش 911 كيريرا إس، وإن كان بدون شاحن توربيني، في حجرة المحرك. تم عرضه في كايمان جي تي 4 وبوكسستر سبايدر. لكن هذين الطرازين كانا قاسين للغاية للسفر اليومي أو الطويل، حيث كانا جامدين ويفتقران تقريبًا إلى مواد عازلة للصوت، مما جعل المحادثة داخل المقصورة شبه مستحيلة. من ناحية أخرى، لم يكن جي تي إس 4.0 مركزًا بشكل كبير على الأداء في المضمار. بل تم تصميمه لخلق ذكريات على الطرق العامة، خاصة المنعطية منها. في الأمام، ميزت بورش كايمان جي تي إس 4.0 لعام 2019 مصابيح أمامية مثلثية بخلفية سوداء. أسفلها، امتد مصد أمامي عدواني يشبه المصد المثبت على جي تي 4، إلا أن الزخارف السوداء على الحافة كانت خاصة بجى تي إس 4.0. بالإضافة إلى ذلك، أضاف المصنع مغناطيس خلفي سفلي يعزز القصور الهوائي على المحور الأمامي، وإن لم يكن بالدرجة نفسها كما في النسخة الموجهة للمضمار من السيارة. من ملفها الجانبي، تتمتع كايمان جي تي إس 4.0 ذات المظهر الرياضي دون أي أجزاء فخمة. عجلاتها السبيكة السوداء مقاس 20 بوصة ومداخل الهواء بنفس الظل الموجودة خلف الأبواب كانت فريدة أيضًا لهذا الطراز. كما حاول المصنع خلق سيارة ذات شخصية مميزة، لذا شملت أعمدة سوداء لمرايا الأبواب. اعتمادًا على السوق، زينت مجموعة من مصابيح إشارة التحويل الشفافة أو البرتقالية الجناحين الأماميين، والموجودة بين المصد وأقواس العجلات. في الخلف، ثبتت بورش مجموعة من المصابيح الخلفية المدخنة المرتبطة بصريًا بزخرفة سوداء تحمل شعار بورش. على عكس جي تي إس السابقة المبنية على كايمان 2.0 لتر، تضمنت النسخة الأقوى نفس جاعق الغطاء وعوادم الرياضة الجانبية مثل جي تي 4. في الداخل، ركز المصنع أكثر على التكنولوجيا والراحة بدلاً من التجهيزات الموجهة للمضمار. تميزت بمقابض أبواب مطلية بالكروم والكثير من المناطق المغطاة بالألكانترا. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات محددة حيث كانت هناك عقرب أحمر لمقياس السرعة المركزي محاط بمقياس السرعة على اليسار وشاشة عرض ملونة دائرية مقاس 4.6 بوصة على اليمين. وضع المصنع شاشة لمس مقاس سبعة بوصات في مركز التجهيزات لنظام الترفيه المعلوماتي، الذي يدعم اتصال Apple CarPlay. كان بالإمكان ترقية نظام الصوت القياسي إلى نظام من بوس أو بورمايستر بتكلفة إضافية. خلف المقصورة، ركبت بورش محركًا سعة 4.0 لتر ذو سحب طبيعي مأخوذ من بورش 911 كيريرا إس. تم اقترانه بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي، في حين كان ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (ثنائي القابض) PDK متاحًا بتكلفة إضافية. بفضل حزمة سبورت كرونو، التي تضمنت عدة مساعدات، كانت بورش كايمان جي تي إس 4.0 لعام 2019 مناسبة ليوم في المضمار، ولا تزال قادرة على نقل سائقها ذهابًا وإيابًا من هناك.