تم تصميم بورش كاريرا 4 كابريوليه كسيارة جراند تور، وكانت النسخة الأساسية بدفع جميع العجلات لفئة 911 ذات السقف المفتوح في عام 2001. وقدمت راحة كافية لاستخدامها كسيارة يومية في جميع الأحوال الجوية.
تم تحديث بورش 996 في عام 2002. بالإضافة إلى نسخ الكوبيه، تم إعادة تشكيل الكابريوليه. لم يكن هناك فرق كبير من الخارج. كانت نفس السيارة الرياضية وجراند تور ذات السقف المفتوح. من الخارج، كان من الصعب ملاحظة الفرق بين نسخة 1998 والطراز الذي خضع للتحديث. كان الفرق الرئيسي في المصابيح الأمامية. تميزت نسخة 2002 بعدسة شفافة لكامل المصباح، بينما كانت النسخة السابقة تحتوي على عدسة صفراء لإشارات الانعطاف. كان السقف القابل للسحب يمكن تخزينه في 20 ثانية عند سرعات تصل إلى 50 كم/س تحت غطاء، مثل باقي فئة 911 الكابريوليه. ومع رفع السقف، تم اختبار السيارة في نفق الرياح بسرعات تصل إلى 338 كم/س. في الداخل، كان الفرق الرئيسي هو الستيريو، الذي حصل على نظام ستيريو رقمي AM/FM ومشغل أقراص مدمجة. بخلاف ذلك، كانت نفس السيارة الرياضية بأربعة مقاعد مصممة لراحتين بالغتين في الرحلات الطويلة. في نسخ 911 الكوبيه، يمكن طي مساند المقاعد الخلفية لإنشاء أرضية شحن مسطحة. كانت سيارة ممتازة للاستخدام اليومي وأكثر راحة في الرحلات الطويلة. استلمت عجلة القيادة محركًا جديدًا بسعة 3.6 لتر وقدم 20 حصانًا أكثر من النسخة التي لم تخضع للتحديث. تم تزويدها بناقل حركة يدوي بست سرعات كمعيار. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات (تيبترونيك) مع تجاوز يدوي لتغيير التروس ضمن قائمة الخيارات. بفضل نظام دفعها جميع العجلات، كانت تتعامل بشكل أفضل مع الأحوال الجوية السيئة مقارنة بمعظم السيارات الرياضية في تلك الحقبة.
محركات البنزين
