عن السيارة

في عام 2004، أطلقت بورش جيلًا جديدًا من طرازها الشهير بورش 911.

سُمي هذا الجيل بـ997 وكان يمثل ترقية هامة لكامل الموديلات، خاصة بعد عملية التجديد في 2008. بعد أربع سنوات من الإنتاج، أصبح تحديث دورة الحياة الوسيطة جاهزًا للسوق. اضطرت بورش إلى تحسين محركاتها لجعلها أنظف وللالتزام بمعايير التلوث الجديدة في أوروبا. هذا يعني أنها كان عليها جعل سياراتها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وكالمعتاد، تعرضت بقية السيارة لبعض التغييرات الطفيفة أيضًا. من الخارج، كان الاختلاف الأول في المصد الأمامي، حيث تم نحت مداخل هواء أكبر. تم تجهيز المصابيح الأمامية بأضواء نهارية LED وتمت إضافة خيار لمصابيح بيزينون إلى القائمة. تمت إعادة تصميم مرايا الأبواب قليلاً. تم تقديم مجموعة جديدة من عجلات الألمنيوم الخفيفة بقياس 18 بوصة لكاريرا 4. وكالمعتاد، ميزتا كلا النسختين 4 و4S قابريوليت بفوانيس خلفية أوسع. في الخلف، تلقت الأضواء الخلفية تصميم LED. مثل أي سيارة قابلة للتحويل فاخرة أو رياضية، تميزت مجموعة بورش 911 قابريوليت بسقف كهربائي يمكنه تغطية وكشف السيارة في 20 ثانية. تميزت المقصورة الداخلية بنظام PCM الجديد (إدارة الاتصالات من بورش)، والذي دعم Apple CarPlay. بالنسبة لمستخدمي أندرويد، كان هناك تطبيق للتحميل، لكنه لم يكن يعمل بشكل جيد مثل أنظمة iOS. تميزت كاريرا 4 قابريوليت بمحرك سعة 3.6 لتر يولد قوة 325 حصانًا، أقل بـ30 حصانًا من شقيقها 4S، الذي كان يحتوي على وحدة 3.8 لتر. كانت كلا النسختين مزودتين كخيار قياسي بعلبة تروس يدوية بـ6 سرعات، وعلبة نقل حركة أوتوماتيكية (Tiptronic S) كانت متاحة في قائمة الخيارات.