جيل الثامن الذي تم تجديده من طراز 911 شهد تقديم السيارة الرياضية المعروفة في عصر الهجين، وكانت نسخة GTS الأولى التي تفتخر بنظام دفع كهربائي.
منذ إدخال اسم 911 في مخزون بورش في عام 1964، كانت هذه السيارة الرياضية مشهورة بقيادتها الرشيقة وأدائها المتميز. علاوة على ذلك، أصبحت معروفة بموثوقيتها وقدرتها على العمل كسائقة يومية، على الرغم من شهرتها في مضامير السباق. على مر السنين، كبرت السيارة في الحجم والقوة، لكن شكلها ظل إلى حد كبير كما هو. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت محركاتها المسطحة، سواء بأربعة أو ستة أسطوانات، تجسيدًا للعلامة التجارية. في عام 2019، قدمت بورش الجيل الثامن من 911، المعروف أيضًا باسم الجيل 992، وبعد خمس سنوات، في عام 2024، قامت بتحديث المجموعة. النسخة الجديدة تحسنت بشكل كبير في جميع الجوانب، من مظهر السيارة إلى الداخل ونظام الدفع. في الأمام، عرضت بورش 911 GTS 2025 واجهة أمامية جديدة. لم يكن المصد السفلي يحتوي على مصابيح الإشارة الجانبية المثبتة عليه. قامت الشركة المصنعة بنقلها إلى داخل المصابيح الأمامية، المتوفرة بإضاءة LED أو LED مصفوفة عالية الدقة مع أكثر من 32,000 نقطة ضوء. على الجانب السفلي من المصد، تميز المصد بوجود زوج من الفتحات الجانبية مع خمس رفارف عمودية يمكن فتحها أو إغلاقها وتحويل تدفق الهواء نحو الأقراص الفرامل أو المبردات، حسب احتياجات السيارة. من جنبه، حافظت بورش 911 كاريرا GTS 2025 على شكلها العام لكن مع بعض التحسينات. تم تزويدها بعجلات من الألمنيوم مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف. على عكس كاريرا العادية التي تحتوي على نمط خمس مسامير، جاءت نسخة GTS بنظام قفل مركزي. من التفاصيل الفريدة أيضًا إدخال مصابيح الإشارة الجانبية المدخنة، المثبتة أمام أقواس العجلات الأمامية. في الخلف، عرضت كاريرا GTS المجددة زعانف جديدة فوق غطاء المحرك، تحتوي على الخطوط الحمراء الرمزية للجيل 992 في المنتصف. كما أعادت بورش تصميم المصد الخلفي، الذي يتميز بمزدوجة العادم المثبتة أقرب إلى المركز بدلاً من الجوانب، كما في بورش كاريرا GTS 2019. بالداخل، كان التحديث الأبرز في لوحة القيادة. إلى جانب الجيل المجدد 992 من 911، قدمت بورش لوحة عدادات رقمية بالكامل. تضمنت شاشة منحنية بحجم 14.6 بوصة يمكن تخصيصها وفقًا لأذواق واحتياجات العملاء. الذين رغبوا في رؤية عداد اللفات في المركز يمكنهم ذلك. فوق الكومة المركزية، وضعت الشركة شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه. يمكن للعملاء طلب السيارة بمقاعد رياضية تحتوي على مساند رأس مدمجة مطرزة بكلمة GTS. ومع ذلك، كان التحديث الأبرز للسيارة تحت غلافها. ميزت بورش كاريرا GTS 2025 محركًا مطورًا يحتوي على زوج من الشواحن التربو الموروثة من خط Turbo. ظل عزم الدوران كما في طراز عام 2019، لكن لحظته القصوى كانت عند 2000 دورة في الدقيقة، أي قبل سابق بمقدار 200 دورة لدورها السابق. بالإضافة إلى ذلك، ساعدت محرك كهربائي السيارة على التسارع بشكل أسرع من كاريرا GTS السابقة. بدءًا من طراز 2025، جاءت نسخة GTS مجهزة كخيار قياسي بنظام توجيه رباعي العجلات ونظام التحكم الديناميكي في هيكل بورش.
