حصلت بورش 911 كاريرا 4 على تحديث تصميمي إلى جانب باقي الطرازات في عام 2002. أضيفت إليها بعض الخيارات وزوج جديد من المصابيح الأمامية. وتم تزويدها بمحركات أكثر قوة.
تم طرح كاريرا 4 2001 في السوق لجذب المزيد من العملاء. فقد أُثبتت بالفعل كسيارة رياضية حقيقية ومركبة جران تور ممتازة. كان تكوينها بمحرك خلفي ونظام دفع لجميع العجلات يحظى بتقدير كبير من قبل عملائها، خاصةً أولئك الذين كانوا يقودون على أسطح زلقة. من الخارج، كان من الصعب ملاحظة الفرق بين نموذج 1998 والطراز الذي حصل على التحديث التصميمي. الفارق الرئيسي كان في المصابيح الأمامية. فقد تميز طراز 2002 بعدسة واضحة لكامل المصباح، بينما كان طرازه السابق يحتوي على عدسة صفراء لإشارات الانعطاف. كان الفرق أكثر وضوحًا بالنسبة للمركبات المباعة في أمريكا الشمالية. من الداخل، كان الفارق الرئيسي في نظام الصوت، حيث تم تزويده بنظام ستيريو رقمي AM/FM ومشغل أقراص مدمجة. بخلاف ذلك، كانت نفس السيارة الرياضية ذات الأربع مقاعد المصممة لشخصين للرحلات الطويلة. في سيارات 911 كوبيه، كانت مساند المقاعد الخلفية قابلة للطي لإنشاء أرضية تسليم مستوية. كانت سيارة يومية جيدة وأكثر راحة في الرحلات الطويلة. تلقى نظام الدفع محركًا جديدًا بسعة 3.6 لتر وزاد بقوة 20 حصانًا عن النسخة التي لم تخضع للتحديث التصميمي. تم تزوينه بناقل حركة يدوي بست سرعات كمعيار. كانت علبة التروس الأوتوماتيكية بخمس سرعات (تيبترونيك) مع إمكانية التجاوز اليدوي لتغيير السرعات مدرجة ضمن الخيارات. وبفضل نظام الدفع لجميع العجلات، كان بإمكانه التعامل بشكل أفضل مع الطقس السيء مقارنة بمعظم السيارات الرياضية في تلك الحقبة.
محركات البنزين
