في عام ٢٠٠٤، أطلقت بورشه جيلًا جديدًا من سيارة بورشه ٩١١ الشهيرة. أُطلق على ذلك الجيل اسم ٩٩٧ وقد مثل ترقية مهمة لكامل الموديلات، خاصة بعد تجديد عام ٢٠٠٨.
بعد أربع سنوات من الإنتاج، كان تجديد دورة الحياة المتوسط جاهزًا للسوق. كان على بورشه تحسين محركاتها لجعلها أنظف والامتثال للمعايير الجديدة للتلوث في أوروبا. وهذا يعني ضرورة جعل سياراتها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وكالمعتاد، تعرضت باقي أجزاء السيارة لبعض التغييرات الطفيفة أيضًا. من الخارج، كان الاختلاف الأول في المصد الأمامي، حيث تم تصميم فتحات الهواء بشكل أكبر. تم تجهيز المصابيح الأمامية بمصابيح بيكسينون مزدوجة، بينما تم تجهيز أضواء التشغيل وأضواء الخلفية بمصابيح LED كميزة قياسية. تم إعادة تصميم مرايا الأبواب قليلاً. تم تقديم مجموعة جديدة من عجلات سبائك خفيفة بقطر ١٨ بوصة لكاريرا ٤. وكالمعتاد، تمتعت النسختان S و٤S بمشبك خلفي أعرض. داخل السيارة، على وحدة التحكم المركزية، قامت بورشه بتركيب وحدة ترفيهية جديدة تحتوي على شاشة لمس بحجم ٦.٥ بوصة. وتضمنت نظام ملاحة بنظام محرك أقراص صلبة كخيار واتصال بلوتوث. تمت إضافة خيار المقاعد المهوّاة إلى القائمة. أكبر تغيير في سيارة كاريرا ٤ لعام ٢٠٠٨ كان تحت السيارة. تم تجهيز كاريرا ٤ كابريوليه بمحرك سعة ٣.٦ لتر يولد ٣٢٥ حصان، أقل بـ٣٠ حصان من شقيقها ٤S الذي يمتلك وحدة سعة ٣.٨ لتر. تم تركيب صندوق تروس جديد مزدوج القابض بـ٧ سرعات PDK في السيارة، بدلاً من الأوتوماتيكي القديم بـ٦ سرعات. بالنسبة لنظام الكبح، تم تجهيز كاريرا ٤ بأقراص قياس ٣٣٠ مم (١٢.٩٩ بوصة) في جميع الزوايا.
محركات البنزين