عن السيارة

في عام 2004، أطلقت بورش جيلًا جديدًا من سيارة بورش 911 الشهيرة. تم تسمية هذا الجيل بـ997 وكان يمثل ترقية مهمة لكامل النطاق، خاصة بعد تجديد التصميم في عام 2008.

بعد أربع سنوات من الإنتاج، كانت التحديثات منتصف دورة الحياة جاهزة للسوق. كان على بورش تحسين محركاتها لجعلها أكثر نظافة وللالتزام بالمعايير الجديدة للتلوث في أوروبا. يعني ذلك أنه كان عليها بناء سياراتها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وكالعادة، شهد باقي أجزاء السيارة بعض التغييرات الطفيفة أيضًا. من الخارج، كان أول اختلاف على المصد الأمامي، حيث تم نحت فتحات هواء أكبر. تم تزويد المصابيح الأمامية بمصابيح ثنائي الزينون بينما تم تجهيز أضواء التشغيل والأضواء الخلفية بإضاءة LED كمعيار. تم إعادة تصميم مرايا الأبواب بشكل طفيف. تم إدخال مجموعة جديدة من عجلات خفيفة بقطر 19 بوصة لكاريرا 4S. وكالعادة، تميز كلا النسختين S و4S بأجنحة خلفية أوسع. في الجزء الخلفي، تلقت الأضواء الخلفية تصميم LED. بالنسبة لـ4S، تم وضع شريط عاكس بين الأضواء الخلفية. داخل السيارة، على وحدة التحكم المركزية، قامت بورش بتركيب وحدة ترفيهية جديدة تتميز بشاشة لمس بحجم 6.5 بوصة. تضمنت نظام ملاحة اختيارياً يحتوي على قرص صلب واتصال بلوتوث. تمت إضافة خيار للمقاعد المهوّاة إلى القائمة. أكبر تغيير لـكاريرا 4S 2008 كان تحت السيارة. تميز محرك سعة 3.8 لتر المعاد تطويره بنظام حقن مباشر للوقود زاد من قوة الإخراج بمقدار 30 حصانًا. تم تركيب علبة تروس جديدة PDK بسبع سرعات ذات قابليتين للكلتش على السيارة، بدلاً من الأوتوماتيكية القديمة ذات الست سرعات.