عن السيارة

بعدة شهور فقط من تقديم طراز 911 لعام 2004 (سلسلة 997)، تم إصدار النسخة المكشوفة. لكن تم تطوير النسختين ذات الهيكلين في نفس الوقت.

كانت جيل 996 هو الأول الذي ميز بمحركات مبردة بالماء، ولم يكن ناجحًا كبيرًا كما كان متوقعًا. لم يستمتع عشاق بورش، وبالأخص، بهذا الطراز كثيرًا، لذا كان تقديم جيل 997 في عام 2004 أمرًا مهمًا لصانع السيارات الرياضية الألماني. تم تطوير النسخة المكشوفة لكل من كاريرا وكاريرا إس في نفس الوقت مع الكوبيه. وبالتالي، قام المهندسون بتركيب بعض التعزيزات اللازمة للكابريوليه على الكوبيه. وكالعادة، تم استخدام معظم أجزاء الهيكل من النسخة المكشوفة بأخذها من الكوبيه. تم تقوية البلاتفورم للعمل كهيكل. كانت النسخة المكشوفة أثقل فقط بسبعة كيلوجرامات (15.4 رطلاً) من الكوبيه، مما جعلها سريعة مثل النسخة المغلقة. من الداخل، تضمنت كاريرا كابريو نفس الخيارات الموجودة في الكوبيه، بالإضافة إلى حاجز الرياح. مما سمح بإجراء محادثة طبيعية حتى عند السفري بسرعة الطريق السريع مع السقف مكشوفًا. لتغطية أو كشف السيارة، احتاج النظام الكهربائي فقط 20 ثانية بسرعات تصل إلى 50 كم/س (31 ميل/س). لحماية الركاب، قدم الكابريوليه 997 قضبان معززة وستة وسائد هوائية. في حجرة المحرك، تم تجهيز 911 كاريرا كابريوليه 997 بمحرك مسطح بستة سلندرات بسعة 3.6 لتر يوفر 325 حصانًا. كان مرتبطًا كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع تجاوز يدوي (تيبتونيك) متاحًا كخيار إضافي.