إلى جانب شقيقها كاريرا، قدمت كاريرا إس 2004 نظام دفع خلفي لسيارة بورش 911، لكنها كما هو الحال دائمًا كانت أكثر قوة.
استندت كاريرا إس 997 إلى نفس منصة سابقتها ولكنها تم تحسينها. حيث جعلت الهيئة الأوسع بمقدار 88 مم (3.5 بوصة) مقارنةً بشقيقها غير إس، السيارة تبدو أكثر عدوانية. قدمت أداءً أفضل من معظم شقيقاتها، باستثناء نسخ التurbo والGT. من الخارج، عادت المصابيح الأمامية المستديرة الجديدة، مما أسعد محبي بورش. كانت إشارات الانعطاف وأضواء الضباب في المصد الأمامي، فوق الحافة. في الجانب السفلي، كانت الشبكة المركزية الواسعة واثنتان من الفتحات الجانبية مع شرائح أفقية مميزة لهذا الجيل من بورش 911. في الخلف، تمتعت كاريرا إس بأربع مراجم مستديرة تحت الحافة الخلفية، على عكس كاريرا 2 التي كانت تحتوي على مارجين واسعين فقط. من الداخل، قدمت كاريرا إس أربع مقاعد ولكن المقاعد الخلفية كانت ضيقة. وفرت أربعة خيارات للجلوس: قياسي، كهربائي، رياضي، ومقاعد دلو قابلة للتكيف. بالنسبة لمجموعة العدادات، تضمنت تصميمًا كلاسيكيًا بخمسة عدادات مع خلفية سوداء. تم تجهيز نظام إدارة الاتصالات من بورش كخيار قياسي، لكن نظام الملاحة كان اختياريًا. فيما يتعلق بالمحرك، زودت كاريرا إس 2004 بمحرك سعة 3.8 لتر بقوة 355 حصانًا، أي بزيادة 30 حصانًا عن النسخة غير إس. تم إقرانه كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات مع تجاوز يدوي (تيبترونيك) متاحًا كخيار إضافي.
محركات البنزين