عن السيارة

بدأت جذور بورش 911 في عام 1963 وقد تطورت باستمرار منذ ذلك الحين. كبرت في الحجم والمحرك والقوة، وتحولت من سيارة رياضية إلى سيارة سوبر فاخرة. ولم تكن كوبيه كارايرا S 2012 استثناءً.

تم إطلاق الجيل السابع من طراز 911 في عام 2012، وهو يعتمد على منصة جديدة مع قاعدة عجلات أطول وحواف أمامية وخلفية أقصر. كما تميز بمصابيح أمامية وخلفية جديدة. الشكل العام للسيارة لم يتغير كثيرًا منذ 1963، وهذا أحد الأسباب التي جعلت 911 سيارة أيقونية، مثل فولكس فاجن بيتل ولاند روفر ديفندر. المصابيح الدائرية مع خطوط الإضاءة النهارية البيضاء تحتها والمثبتة على المصد هي ميزة رئيسية لبورش 911 2012. الثلاث فتحات هواء في المصد زادت من المظهر الرياضي للمركبة. مع الزجاج الأمامي المستدير الذي تواصل مباشرة مع غطاء المحرك في الخلف، احتفظت بورش 911 الجيل السابع بشكلها الأصلي. خلف غطاء المحرك كان هناك جناح نشط يرتفع عند سرعات الطرق السريعة ليحافظ على ثبات السيارة على الطريق. ذكرت بورش أن الجناح تم اختباره حتى 300 كم/س (186 ميل/س) وأن السيارة لم تشهد أي رفع. الداخلية كانت تركز أكثر على الفخامة منها على الأداء. لا تزال لوحة العدادات الجديدة تحتوي على عداد تاتش المركزي، ولكن على يساره كانت هناك شاشة TFT مثبتة في الدائرة المستديرة لعدادات التناظرية السابقة. بورش كارايرا S 2012 كانت مزودة بمحرك بست أسطوانات مسطح بسعة 3.8 لتر. كانت مرتبطة كخيار قياسي بناقل حركة يدوي من سبع سرعات، الأول من نوعه في العالم. كان ناقل حركة أوتوماتيكي PDK (ناقل حركة مزدوج القابض) متاحًا كخيار إضافي.