تقدم بورش 911 الأحدث متعة وسعادة أكبر في القيادة مقارنة بالجيل الذي تحل محله. كان الأمر كذلك دائمًا ما عدا جيل 996. الآن، يقدمون محركات توربينية فقط، بغض النظر عن النسخة.
الجيل الجديد 992 أعرض بـ45 ملم في المقدمة، ونموذج الدفع الرباعي أعرض أيضًا بـ44 ملم في الخلف مقارنة بالجيل السابق. يمكن ملاحظة ميزة جديدة في المصابيح الأمامية التي أصبحت بالكامل LED. لا مزيد من مصابيح الزينون أو حتى الألومنيوم العادية. تم إعادة تصميم الداخلية وتتميز بشاشتين LCD داخل مجموعة العدادات، بجانب عداد الثورات التقليدي الذي احتفظ به بشكل تناظري. أيضاً، على وحدة التحكم الوسطى، هناك شاشة بحجم 10.9 بوصة تستخدم لإدارة الاتصال في بورش (PCM) وتدعم Apple CarPlay وAndroid Auto. يدعم النظام أيضًا نظام ملاحة عبر الإنترنت مزود ببيانات الوقت الفعلي لحركة المرور أمامك. المحرك، كالمعتاد، هو ستة أسطوانات مسطحة مزودة بشاحنين توربينيين. القدرة الإجمالية أعلى بـ30 حصان من الجيل السابق، لتصل إلى 450 حصان رائع. تخيل أن آخر بورش 911 مبردة بالهواء (993) كانت بقوة 408 حصان. ناقل الحركة المستخدم حصريًا هو علبة تروس بذراع مزدوج بـ8 سرعات (PDK)، مما يضمن تغييرات تروس أسرع. أتمت بورش 911 Carrera S الجديدة لفة حول مضمار نوربورغرينغ نوردشليف في 7 دقائق و25 ثانية. وهو زمن كان قبل 10 سنوات فقط متاحًا لسيارات السباق.
محركات البنزين