عن السيارة

أعادت بورشه إصدار نسخة T من سيارة 911 كarrera في عام 2023، وزودتها بكل ما يلزم مما جعل هذه النسخة من السيارة الرياضية الشهيرة جذابة للغاية.

تواجدت كarrera T بين النسخة الأساسية من 911 كarrera و911 كarrera S من حيث الأداء والسعر. في عام 1968، قدمت بورشه نسخة T، التي ترمز إلى "Touring"، وكانت خاصة بالمطابقة. وهذا يعني أنها خلت من جميع المرافق غير الضرورية لتصبح سيارة سباق، ولكن احتفظت بما يكفي منها لتكون جذابة للاستخدام العادي على الطرق. من الخارج، أبرزت 911 كarrera T طابعها من خلال التفاصيل باللون الرمادي الداكن المطبقة على أعلى وأسفل مرايا الأبواب. علاوة على ذلك، كانت هناك شعارات جديدة للأبواب والخلف. بالإضافة إلى ذلك، كان الزجاج الأمامي يحتوي على قسم علوي مائل باللون الرمادي. ميزة أخرى مميزة كانت العجلات المصنوعة من سبيكة خفيفة بخمس أشواك بحجم 20 بوصة للمحور الأمامي و21 بوصة للخلف. أخيرًا، في الخلف، كانت حواف شبك الخلفية بلون الرمادي العقيق، بينما كانت أنابيب العادم باللون الأسود اللامع. من الداخل، كان أكثر التفاصيل إثارة للاهتمام هو ناقل الحركة اليدوي. كما عرضت بورشه ناقل حركة أوتوماتيكي بدون تكلفة إضافية. ومع ذلك، كان العملاء المهتمون بنسخة T يفضلون هذا النوع التقليدي من ناقل الحركة. علاوة على ذلك، كانت السيارة توفر مقعدين فقط على المقاعد الرياضية القياسية ذات الأربع مسارات الأمامية. لم يكن هناك مقعد خلفي لتوفير الوزن. بالإضافة إلى ذلك، استخدمت بورشه مواد أقل عازلة للصوت وسجادًا أرق. تحت الغطاء، وضعت الشركة المصنعة نفس محرك الست السلندرات المسطح السعة 3.0 لتر المجهز بشاحن توربيني كما في النسخة السابقة بضبط 385 حصانًا (380 HP) مثل شقيقها كarrera، وتم إقرانه بناقل حركة يدوي بسبع سرعات قياسي أو ناقل حركة أوتوماتيكي PDK بثماني سرعات اختياري (ناقل حركة مزدوج القابض). كما تم تقديم نظام تعليق PASM القياسي وحزمة Chrono كمعيار. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار نظام توجيه العجلات الخلفية.