أثارت بورشه 911 كاريرا T 2017 ذكريات سيارة كاريرا T لعام 1968، وهي سيارة صنعت لعشاق القيادة الخالصين بوزن أقل وميزات مستوحاة من السباقات. تمامًا مثل سابقتها، صُممت نسخة 2017 لعشاق القيادة الخالصين.
في عام 1968، كشفت بورشه عن إصدار محدود من سيارة كاريرا T. تم تصميمها للأداء العالي واحتوت على تفاضل خلفي يمكن قفله، لتعزيز التسارع وتحسين أوقات اللفات. لقد حققت نجاحًا وحظيت بإشادة سائقي السباقات في ذلك الوقت. استندت كاريرا T 2017 إلى نفس المبادئ، لكنها تضمنت ميزات تكنولوجية أكثر. كانت كاريرا T 2017 أخف وزنًا من كاريرا القياسية. تضمنت زجاجًا خفيف الوزن للنوافذ الخلفية ولجانبي السيارة. في الأمام، تميزت بجناح أمامي محسن ديناميكيًا. تم تركيب أضواء النهار الرفيعة فوق فتحات الهواء الجانبية في المقدمة. تم طلاء مرايا الأبواب الفضية بلون رمادي العقيق المعدني، بغض النظر عن لون السيارة. في الداخل، تمت إزالة المقاعد الخلفية ووحدة المعلومات والترفيه ومقابض الأبواب لتقليل الوزن. ومع ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار تركيب المقاعد ونظام إدارة الاتصالات من بورشه (PCM) دون تكلفة إضافية. بدلاً من المقابض، وُضعت حلقات. تضمنت المقاعد الرياضية الكهربائية رباعية الاتجاهات قماش Sport-Tex. كخيار إضافي، تم تقديم زوج من مقاعد الدلو. كان الجانب التقني أكثر تطورًا بكثير من نسخة 1968. تميز بمحرك مسطح سداسي أسطوانات مزود بشاحن توربيني مزدوج، مرتبط بناقل حركة يدوي بـ7 سرعات. كما كان يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات (ذو قوابض مزدوجة) كخيار. سمح التفاضل الخلفي ذو النسب الأقصر بتحكم أفضل في السيارة. وبفضل نظام التوجيه على جميع العجلات، حققت السيارة سرعة أفضل في المنعطفات.
محركات البنزين