عن السيارة

وُلِدَ بورش 911 الأيقوني في عام 1964 وأصبح واحداً من أشهر السيارات الرياضية في العالم. تم الاحتفاظ بشكلها على مر السنين، مع حجرة المحرك الخلفية المائلة.

كان التصميم تطوراً لطراز بورش 356. المصابيح الجديدة، الزجاج العلوي الأعلى، والنفس الميلان في الخلف كانت الخصائص الرئيسية التي عرّفت الشكل الكلاسيكي لبورش. تم تصميمها بواسطة فرديناند "بوتزي" بورش، ابن فرديناند "فيري" بورش. الأخير كان مبتكر سيارة فولكس فاجن بيتل عام 1936. لذلك تم اعتماد مفهوم المحرك المبرد بالهواء في الخلف على أول بورش، طراز 356، واستمر في 911. كان بورش 356 نجاحاً تجارياً للشركة الألمانية الشابة. لكن كان هناك حاجة للتحديث وفي عام 1964 تم إطلاق 911. احتفظت بنفس مبادئ 356 بمحرك مسطح بأربع أسطوانات ومبرد بالهواء. أدى ذلك إلى غطاء محرك مختلف في الخلف، مع فتحات كبيرة في الجزء العلوي منه. داخل السيارة، كان هناك تخطيط بسيط ومسطح لمجموعة العدادات. تم الاحتفاظ بمفهوم الخمسة عدادات مع مرور الوقت. كانت خاصية أخرى لبورش 911 هي زر التشغيل في الخارج، أقرب إلى النافذة، بينما معظم السيارات الأخرى كانت تحتوي عليه في الداخل. وحتى في ذلك الوقت، قدم بورش تصميم داخلي فاخر، مع مقاعد جلدية وألواح خشبية. كما تم تركيب جهاز ستيريو على لوحة القيادة. تضمن التخطيط البسيط للمحرك نظام تعليق مستقل لأربع عجلات، وهو ما كان ميزة كبيرة أثناء الانعطاف. كانت السيارة تحمل وزناً أكبر على العجلات الخلفية وقدمت تماسكاً أفضل.