عن السيارة

بعد مرور 55 عامًا على تقديم النموذج الأولي لبورش 911، المسمى 901، تم الكشف عن الجيل الثامن في نوفمبر 2018 في لوس أنجلوس بإصدارات كاريرا S وكاريرا 4S. ومن المثير للدهشة، تم طرح كاريرا في عام 2019.

لقد كان الطريق طويلاً بين أول بورش 911 ذات الشاحن الطبيعي ونسخة كاريرا كوبيه 2021. ففي حين كان الـ911 الأول يهدف إلى تجربة قيادة رياضية بحتة، جمع الجيل الثامن بين الأداء والأناقة والفخامة والحصرية. لم تعد مجرد سيارة رياضية، بل أصبحت رمزًا للمكانة. من الأمام، حافظت السيارة على تصميم المصابيح الأمامية المستديرة نفسها لكنها تطورت. فقد تضمنت توقيع أضواء النهار LED بأربع نقاط. المصد الأكبر في الأمام زود بمداخل هواء أكبر نظرًا لأن كاريرا جاءت بمحرك توين توربو ولم يعد مزودًا بشاحن طبيعي. مقابض الأبواب التي تندمج مع جسم السيارة وتبرز بشكل سلس. ومن المثير للاهتمام، جاءت السيارة مزودة بعجلات من سبائك خفيفة بقياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في المحور الخلفي. في الخلف، خلف الزجاج الأمامي، كان الضوء الثالث للوقوف يعرض رقم 11 عند إضاءته. في الداخل، كانت كاريرا مزودة بجميع وسائل الراحة والأغراض الفاخرة التي تتطلبها سيارة رياضية حصرية مثل بورش 911. كانت المقاعد الرياضية والتشطيبات ذات مظهر فخم. كانت لوحة العدادات تحتوي على الخمسة عدادات الكلاسيكية، لكن فقط مقياس دورات المحرك (التاكو متر) كان تناظريًا. الأربعة الأخرى كانت شاشات TFT. تم تثبيت شاشة بحجم 10.9 بوصة لنظام إدارة الاتصالات في بورش (PCM) في وسط لوحة القيادة. تحت غطاء المحرك كان محرك مسطح بستة أسطوانات بسعة 3.0 لترات مزود بتوربو يولد قوة 385 حصانًا. كان مرتبطًا كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات (PDK).