عن السيارة

عدت كوريرا 997 إلى التركيز على الأداء وفقدت بعض الراحة التي كانت توفرها سابقتها، 996، التي لم تكن محبوبة كثيرًا من قبل معجبي بورش.

كانت بورش 911 واحدة من أشهر السيارات الرياضية. مفهومها بمحرك خلفي ودفع خلفي كان فريدًا في السوق. أكبر تغيير في تكوين السيارة حدث عندما حلت المحركات المبردة بالماء محل الطرز الأقدم المبردة بالهواء. أعلن الصانع الألماني عن طراز 997 في معرض السيارات بلوس أنجلوس لعام 2004. احتفظت نسخة 997 بشكل 996 لكن، باستثناء السقف، تم تغيير جميع الألواح الجانبية الأخرى. كان الفرق الأكثر وضوحًا في المصابيح الأمامية. بينما كانت نسخة 996 تحتوي على إشارات التحول تحت نفس العدسة مع المصابيح الرئيسية، نقلت نسخة 997 هذه الإشارات إلى المصد الأمامي. في الداخل، كان الكوبيه 2+2 يبدو مشابهًا، لكن مع المزيد من الاختلافات. كان هناك عجلة قيادة جديدة، ونظام معلومات وترفيه جديد على وحدة التحكم المركزية، ومقاعد رياضية جديدة على شكل دلاء. مع تركيب 6 وسائد هوائية، كان جيل 997 أكثر أمانًا من سابقتها. شمل نظام إدارة الاتصال في بورش نظام ملاحة يعتمد على DVD ونظام ستيريو بـ 9 مكبرات صوت، متاح كخيار أو، كخيار ثانٍ، نظام Bose بـ 13 مكبر صوت. تميزت كوريرا 2 بمحرك مسطح بسعة 3.6 لتر بستة أسطوانات مركب في الخلف، نفس المحرك في 996. كان متصلًا بناقل حركة يدوي جديد بـ 6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 5 سرعات.