عن السيارة

مع بورشه 911 GT2 RS لعام 2010، نجح الصانع الألماني في طرح سيارة جاهزة للسباقات حقيقية على الطرق، مستعدة لتفوق المنافسة في أي حلبة سباق حول العالم.

تمكن من تجاوز شقيقه، بورشه GT2 لعام 2007، وهي سيارة كانت تعتبر مركبة بسرعة فائقة قادرة على الوصول إلى سرعة 300 كم/س (186.5 ميل/س) في غضون 33 ثانية فقط. كانت GT2 RS أسرع حتى، إذ يمكنها الوصول إلى تلك السرعة في 28.9 ثانية! تم تصنيع 500 وحدة فقط منها. من الخارج، كانت GT2 RS تشبه طراز Turbo مع مداخل الهواء على الأجنحة الخلفية الواسعة. كان الصدام الأمامي مستوحى من نفس الشقيق ولكن بدون أضواء الضباب. على الأبواب، في الجزء السفلي، كان شعار GT2 RS واضحًا بحيث يعرف الجميع ما هي. لم يتمدد ملفها الأنيق إلا من خلال الجناح الكبير في الخلف، المثبت على غطاء المحرك. في الجزء الخلفي، لم يرغب الصانع في التباهي أكثر وقام بتركيب عوادمين فقط. في الداخل، ميزت GT2 RS نفس تصميم لوحة العدادات مثل أشقائها، مع بعض التعديلات. كانت مجموعة العدادات الخمسة تحتوي على شعار GT2 RS في مقياس اللفات. لم يكن هناك نظام معلومات وترفيه على مركز اللوحة. فقط فتحة بلاستيكية رائعة لوضع قفازات السباق. كانت مقاعد السباق النحيلة مصنوعة من ألياف الكربون لتقليل الوزن وبالطبع لم تكن قابلة للإمالة. في الخلف، كان قفص الحماية الداخلي مجهزًا كمعيار. الشيء الوحيد الذي كان مفقودًا هو حزام الأمان السباقي. تم تعديل محرك GT2 ليقدم 90 حصانًا إضافيًا، ليصل إلى قوة هائلة تبلغ 620 حصانًا. كان متوفرًا حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات وقرص طيران خفيف ذو كتلة واحدة. سمح نظام التوربو المزدوج بتقليل التأخير، وبما أنها مزودة بهندسة توربينية متغيرة (VTG)، فإنها تستطيع الحفاظ على منحنى عزم ثابت بين 2200 دورة في الدقيقة و4500 دورة في الدقيقة.