عن السيارة

صُمم الـ GT2 RS للمسارات وتم بيعه للاستخدام على الطرق العامة للحصول على الموافقة من الاتحاد الدولي للسيارات، وكان أقوى سيارة 911 قدمتها شركة بورشه الألمانية في عام 2017.

تم الكشف عن الـ GT2 RS في مهرجان جودوود للسرعة في المملكة المتحدة. بدا السيارة مهيبًا. الشبهه المسطحة والمنخفضة تضمنت شبك مركزي كبير وفتحتين جانبيتين كبيرتين كفايتين لتعمل كقاذفات طوربيد. على غطاء المحرك، تم تركيب فتحتين إضافيتين للهواء. وُضعت فتحات استنزاف على قمة الأجنحة الأمامية وفي الخلف، أكملت جناح كبير قابل للتعديل الطقم الهوائي. اخترقت منادر عادم كبيرة ومستديرة الشبهه الخلفية، التي تضمنت شبكات إضافية. معظم التحسينات الهوائية صنعت من بلاستيك مقوى بألياف الكربون (CFRP)، وهو نفس المادة المستخدمة في رياضة السيارات. في الداخل، تميز الـ GT2 RS بتصميم خاص لمقاعد الدلو الملهمة من سباقات الألياف الكربونية في الأمام، بينما خلفها كان هناك قفص حماية يملأ المساحة. لم يكن هناك نظام معلومات وترفيه. عجلة قيادة بثلاثة شفرات مع دواسات نقل سرعات من الألمنيوم مثبتة خلفها عززت قمرة القيادة الرياضية. تضمن عداد القياس لوحة بواجهات أربعة عدادات بخلفية رمادية فاتحة لعَقِب التاكو متر المثبتة مركزيًا. الجانب التكنولوجي للسيارة كان تحفة فنية من قسم بورشه لرياضة السيارات. تم تعديل محرك الفلاتكس ستة الأسطوانات بسعة 3.8 لتر من بورشه تيربو إس العادية بشكل كبير. تم استبدال شواحن التدفق بشواحن أكبر، وتلقى المبرد نظام رش تلقائي بالماء للمساعدة في تبريد الهواء. النتيجة كانت وحدة عملاقة بقوة 700 حصان مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات PDK (ثنائي القابض) ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. تم تركيب توجيه المحور الخلفي كخيار قياسي.