911 GT2 (993) 1995 - 1997

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27

911 GT2 (993) 1995 - 1997

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:1995, 1996, 1997

عن السيارة

بورش هي واحدة من أشهر السيارات في حلبات السباق حول العالم مع انتصارات في معظم فئات السباقات. دفع إدخال فئة GT2 صانع السيارات لإنتاج سيارة طرق جذرية.

كانت GT2 سيارة سباق معدلة للاستخدام على الطرق. بدأ مهندسو بورش بسيارة بورش تركو، وقلصوها إلى الأساسيات، وقاموا بقطع بعض الأجزاء وإضافة أجزاء أخرى إليها. وكانت النتيجة سيارة سوبر سبورت ذات مظهر جذري، يمكنها الوصول إلى سرعة 295 كم/س (183 ميل/س). لكنها كانت في الأساس تركو ذات دفع خلفي وجسم أخف وأوسع. تم استبدال المصد الأمامي بآخر جديد، أضاف زعانف على الجوانب واستخدم عجلات خفيفة من سبائك خفيفة مكونة من ثلاث قطع من نسخة GT3 RS. في الخلف، تم تركيب جناح ثابت ضخم مع فتحات هواء في الأعمدة لزيادة الضغط الهبوطي. كانت الأجنحة الجانبية الأوسع لـ GT2 مصنوعة من الألياف الزجاجية الخفيفة لمساعدة سيارة الرياضة على فقدان المزيد من الوزن. في الواقع، قامت بورش بقطع أجنحة تركو واستبدالها بقطع بلاستيكية قابلة للتثبيت. تم تبسيط المقصورة الداخلية إلى الأساسيات. تضمنت نظام تهوية، بدون تكييف هواء، وبدون راديو. تم تجهيز مقاعد سباق دلو كمعيار وبالطبع، لم تكن هناك مقاعد في الجزء الخلفي. على الأقل، تركوا السجاد على الأرض. للحصول على الموافقة الرسمية، كان على بورش بناء السيارة لتكون قانونية على الطرق، وهذا يعني وضع عجلة قيادة مزودة بوسادة هوائية. الميزة الوحيدة للراحة في السيارة كانت النوافذ الكهربائية، واختار صانع السيارات تثبيتها لأن آلية تشغيلها كانت أخف وزنًا من الآلية التقليدية. كان المحرك وحدة توربو بسعة 3.6 لتر معاد تصميمها من طراز تركو، لكنه تم تعزيزها لتنتج 435 حصانًا. تم تجهيزها حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات مزود بتروس سباق.

المواصفات

محركات البنزين

3.6L 6MT (435 HP)