مع GT3 RS، أصبحت الأمور أكثر إثارة من GT3. بينما كان GT3 لا يزال يستخدم كسيارة يومية، تم تصميم GT3 RS للاستخدام في الحلبات وكان النموذج الموافقة لسيارة السباق GT3.
كانت بورش 911 GT3 RS 2004 هي الثمرة المحرمة لعملاء الولايات المتحدة وكندا. كانت متوفرة بعدد محدود وكانت سيارة موجهة حقًا للحلبات. كانت مبنية على نسخة GT3، ولكن مع ميزات راحة أقل وتعليق أكثر صلابة. كانت نوع السيارة التي يمكن أخذها من الوكالة والانطلاق مباشرة إلى أول مضمار سباق. كان GT3 متاحًا باللون الأبيض فقط، مع نقوش حمراء أو زرقاء على جوانبه. تم تركيب الجناح الخلفي القابل للتعديل و"ذيل البطة" في الخلف، لتوفير أفضل تماسك على السرعات العالية. كانت مقاعد السباق الرفيعة من Recaro مغطاة بألكانتارا ولم تكن تحتوي على ميزة إمالة قابلة للتعديل لظهر المقعد. على عكس GT3، كانت نسخة RS مزودة بجهاز ستيريو عادي ولا تحتوي على وحدة معلومات وترفيه، ومثل شقيقها الأقل تخصصًا، لم تكن مزودة بتكييف هواء. تم تجهيز GT3 RS بتعليق أكثر صلابة، جاهز للحلبات. تم تقسيم أذرع التعليق لتوفير تعديلات خاصة موجهة للحلبات. لجعل السيارة أخف وزنًا، كانت النافذة الخلفية مصنوعة من البوليكربونات. تم تعزيز الجناح الأمامي والخلفي بألياف الكربون. كانت مزودة بنفس محرك GT3، لكنها كانت متاحة حصريًا بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات.
محركات البنزين
