عند إدخالها في تشكيلة بورشه 911، كانت نسخة تارجا تحتوي على لوح سقف قابل للإزالة وزجاج خلفي قابل للفصل. مع مرور الوقت، ظل السقف القابل للإزالة فقط مع تحسينات إضافية.
بينما يضيف بناء سيارة قابلة للتحويل المزيد من المرح تحت السماء المفتوحة، مع تراجع تجربة القيادة نتيجة انخفاض صلابة الهيكل، يبدو أن حل تارجا خيار أفضل. فقد أتاح تجربة قيادة ممتعة مع السقف مفتوحًا بالكامل، مع الحفاظ على نفس الصلابة الهيكلية، حيث ظلت الأعمدة الجانبية وعمود B الأمني دون تغيير. كما زاد ذلك من وزن السقف بعض الشيء، لكنه زاد من إضاءة الداخلية. تم الإعلان عن نسخة تارجا 4 بعد تجديد الشكل الخارجي في يونيو 2008 جنبًا إلى جنب مع بقية الطرازات. تضمنت سقفًا زجاجيًا جديدًا، يقوم بحجب نحو ثلثي أشعة الشمس ويستهلك حوالي 17٪ فقط من الطاقة الحرارية. بناءً على ذلك، أصبح من الأسهل القيادة مع إغلاق السقف الزجاجي تحت أشعة الشمس مقارنة بالسيارة القابلة للتحويل. كما زاد غطاء القماش الداخلي الملفوف من الظل من 50٪ إلى 96٪. من الداخل، تتميز تارجا 4 بمقصورة أكثر تنظيمًا من شقيقتها الكوبيه، بفضل الزجاج الخلفي القابل للفتح. مما سمح بتوسيع مساحة التخزين خلف المقاعد الخلفية. عند طي ظهر المقاعد، أصبحت مساحة التخزين أكبر وأكثر ملاءمة من صندوق الأمتعة نفسه. كان التحديث المهم لطراز تارجا 4 لعام 2008 هو أسفل السيارة. فقد زود بمحرك بسعة 3.6 لتر يولد 345 حصانًا، وهو أقل بـ40 حصانًا من شقيقه 4S الذي يحتوي على محرك بسعة 3.8 لتر. تم تركيب ناقل حركة مزدوج القابض PDK بسبع سرعات بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأقدم بست سرعات.
محركات البنزين
