عند إدراجها في تشكيلتها، تضمنت نسخة تارجا من بورشه 911 لوحة سقف قابلة للإزالة ونافذة خلفية. مع مرور الوقت، بقي السقف فقط قابلًا للإزالة ولكن مع تحسينات.
بينما يضيف بناء سيارة مكشوفة المزيد من المتعة تحت السماء المفتوحة، إلا أنه يؤدي إلى تقليل تجربة القيادة بسبب انخفاض صلابة الهيكل. لذا، يبدو أن حل تارجا خيار أفضل. فهو يوفر تجربة قيادة ممتعة مع فتح السقف بالكامل مع الحفاظ على نفس صلابة الهيكل، حيث لم تتغير الأعمدة الجانبية وعمود B الأمني. أضاف ذلك بعض الوزن إلى السقف، لكنه زاد من إضاءة الداخلية. تم الإعلان عن نسخة تارجا 4S ذات التصميم المجدد في يونيو 2008 مع باقي المجموعة. تضمنت سقفًا زجاجيًا جديدًا يحجب حوالي ثلثي أشعة الشمس ويمتص حوالي 17% من الطاقة الحرارية. بناءً على ذلك، كان من الأسهل القيادة مع إغلاق السقف الزجاجي تحت أشعة الشمس مقارنة بالسيارة المكشوفة. أضاف غطاء قماشي داخلي قابل للطي درجة الظل من 50 إلى 96%. من الداخل، تتميز تارجا 4S بمقصورة أكثر تنظيمًا مقارنةً بأختها الكوبيه، بفضل النافذة الخلفية القابلة للفتح. مما أتاح زيادة في مساحة التخزين خلف المقاعد الخلفية. عند طي ظهر المقاعد، كانت النتيجة مساحة تخزين أكبر وأكثر راحة من الصندوق نفسه. كان هناك ترقية مهمة لتارجا 4S لعام 2008 في أسفل السيارة. فقد زودت بمحرك بسعة 3.8 لتر ينتج 385 حصان، أي بزيادة 40 حصان عن نظيرتها تارجا 4 التي كانت مزودة بمحرك سعة 3.6 لتر. تم تركيب ناقل حركة مزدوج القابض بـ7 سرعات (PDK) جديد على السيارة، بديلًا عن الناقل الأوتوماتيكي القديم ذو 6 سرعات.
محركات البنزين