عن السيارة

تم تقديم Targa 4S في عام 2006 كنسخة من بورشه كاريرا 4 – 997. وعلى الرغم من أنها كانت أثقل من شقيقتها الكوبيه، إلا أن المحرك القوي ساعدها لتكون سريعة تقريبًا مثل أخيها الكوبيه.

لا يمكن وصف الشعور بالهواء في سيارة ذات سقف زجاجي. قررت إدارة بورشه العودة إلى السوق بإصدارات تارغا لجيل 911 – 997. وهذا يعني وجود جانب قابل للإزالة من السقف فوق المقاعد الأمامية. الفكرة لم تكن جديدة تمامًا، لكن الطريقة التي نفذوها كانت فريدة. السيارة كانت مزودة بلوحين زجاجيين يحجبان الأشعة فوق البنفسجية ولكنهما يظلان شفافين. وبالتالي، كان انتقال الحرارة أقل مقارنة باللوح الزجاجي العادي. لتوفير حماية أفضل، تم تضمين ستارة قوى. الجزء الأمامي من الزجاج كان ينزلق ليفتح ويقدم تجربة تارغا حقيقية. على عكس سيارات 911 الأخرى، كانت Targa 4 S تتميز بوصول على نمط الباب الخلفي. الزجاج الخلفي كان بمثابة باب خلفي، مع مفصلات مركبة فوق الأعمدة B. هذا سمح له بالفتح وتوفير الوصول إلى مساحة تخزين إضافية بسعة 230 لترًا (8.1 قدم مكعب) خلف المقاعد الخلفية. كان السقف يُفتح ويُغلق في سبع ثوانٍ. كانت الداخلية متوفرة مع خيارين من عجلات القيادة وأربع أنواع من المقاعد. تم تجهيز PCM (إدارة اتصالات بورشه) كخيار قياسي، بينما كان نظام الملاحة القائم على DVD ضمن قائمة الاختيارات. بالنسبة للمحرك، كانت Targa 4S مزودة بمحرك سعة 3.8 لتر ينتج 355 حصان، أي أكثر بـ30 حصان من النسخة غير S. كان مرتبطًا بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات مع تجاوز يدوي (Tiptronic) ضمن قائمة الخيارات.