عن السيارة

قطعت تارجا شوطًا طويلاً منذ عام 1955، بدءًا من السقف القابل للإزالة والنافذة الخلفية البلاستيكية التي كانت تطوى داخل صندوق المحرك الأمامي، وحتى تطورها إلى نظام فريد في السوق بأسلوب كشف كوبيه-كابريوليه.

تم الكشف عن تارجا 4S في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية في عام 2014. كان ذلك متوقعًا، لكن طريقة إزالة سقف السيارة لم تكن كذلك. لم تكن سيارة قابلة للتحويل، ولا يمكن كشف سقفها إلا عند التوقف. كان الزجاج الخلفي يندفع ويتحرك إلى الخلف، وتم فك قوس الأمان مما سمح بإنزال السقف الناعم خلف المقاعد الخلفية، ثم تم إعادة تجميع الزجاج الخلفي وقوس الأمان معًا. هذا ترك السيارة بنوافذ أبواب بدون إطار ولا شيء فوق ركاب المقاعد الأمامية. كانت تارجا 4S تشبه كاريرا 4S حتى أعمدة A، لكن عمود B كان بلون فضي بغض النظر عن لون السيارة. خلفه، كان هناك زجاج أمامي مبطن خفيف الوزن كبير ومنحني ومائل. نظرًا لأنها كانت مبنية على منصة كاريرا 4S، فقد كانت لها رفارف خلفية أوسع من كاريرا العادية. في الخلف، كان هناك شريط ضوئي مبطن مع أضواء الوقوف والخلفية، خاصة بتارجا 4S. الداخلية لتارجا 4S تضمنت مقاعد رياضية قياسية بتعديلات كهربائية بـ14 اتجاهًا. وكان هناك خيار لمقاعد رياضية متكيفة بتعديلات بـ18 اتجاهًا. كان المحرك لا يزال وحدة مسطحة-ستة وقادر على إنتاج 400 حصان. وكان مزودًا بناقل حركة يدوي ذو 7 سرعات كخيار قياسي أو بوحدة PDK الاختيارية ذات 7 سرعات. نظام الدفع الكلي سمح بجذب جيد في جميع ظروف الطقس.