عن السيارة

كانت الـTarga هي الهيكل نصف القابل للتحويل الذي قدمته بورش لسيارة 911. وميزت بسقف زجاجي قابل للإزالة فوق المقاعد الأمامية.

السيارة القابلة للتحويل لا تمتلك الصلابة أو وزن السيارة الكوبيه، حيث يتعين إضافة المزيد من التعزيزات إلى هيكلها. لكن حل الـTarga قدم إجابة جيدة. من خلال إزالة جزء فقط من السقف والحفاظ على الهيكل الصلب للكوبيه المغلقة. وقدمت إحساسًا أفضل من فتحة السقف ولم تكن ثقيلة كالتحويلة. على عكس جيل Targa السابق، كان طراز 993 يحتوي على لوحة زجاجية فوق الركاب الأماميين بدلاً من اللوحة القماشية. بقيت باقي الهيكلية مشابهة لسيارة Carrera. وتميز بمصابيح أمامية دائرية، تماشياً مع تقاليد علامة بورش. غطاء الصندوق الأمامي المسطح والمنخفض كان أضعف من الأجنحة. الزجاج الأمامي لم يكن مائلًا كثيرًا والظهور المائل نحو نهاية السيارة شكل خطًا منحنيًا مع غطاء المحرك. تم تركيب جناح خلفي وتمتد تلقائياً عند سرعة تفوق 80 كيلومتر في الساعة (50 ميل في الساعة)، أو عبر زر مثبت أمام عصا التروس. المقصورة الداخلية كانت تحتوي على مقاعد رياضية مقاس الدلو في الأمام ومقعدين صغيرين في الخلف. لوحة العدادات تضمنت خمس مؤشرات، مع مقياس الحمل في الوسط وساعة على الجانب الأيمن. أجهزة التحكم في المناخ والراديو كانت مثبتة بمحاذاة عمود التوجيه. المحرك كان ست أسطوانات مسطحة أعيد تصميمها بالكامل، بسعة 3.6 لتر ونظام VarioCam، الذي يولد قوة 285 حصانًا. كان متصلًا إما بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات.