ولدت سيارة بورش 911 الأيقونية في عام 1964 وأصبحت واحدة من أشهر السيارات الرياضية في العالم. احتفظت بشكلها عبر السنين، مع حجرة المحرك الخلفية المائلة.
تم تقديم 911 كسيارة مفهومية في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1963، كخليفة لطراز 356. جاءت النسخة الإنتاجية في العام التالي، كطراز 1965. في البداية، كانت متاحة فقط ككوبيه. في عام 1967، تم تقديم النسخة ذات السقف القابل للإزالة المسماة تارغا. من الأمام، بدت مثل 911 العادية حتى أعمدة A بعيونها "عيون الضفدع" وغطاء الصندوق المسطح والمنخفض. ميزت السيارة مصدات مطلية بالكروم مع شرائط مطاطية وشبكة بوق مطلية بالكروم تحت المصابيح الأمامية. كان شعار بورش على الغطاء لونه ذهبي. تم تركيب قضيب لولبي مطلي بالكروم كعمود B. ومن هناك، كان هناك زجاج أمامي خلفي كبير قابل للطي من البلاستيك، يمكن إزالته وتخزينه في الصندوق. داخل السيارة، كان هناك تصميم بسيط مسطح لمجموعة العدادات. تم الحفاظ على مفهوم الخمسة عدادات مع مرور الوقت. من الخصائص الأخرى لسيارة بورش 911 كان مفتاح التشغيل أقرب إلى النافذة، بينما معظم السيارات الأخرى كانت أقرب إلى مركز السيارة. حتى في ذلك الوقت، قدمت بورش داخلية فاخرة بمقاعد جلدية وألواح خشبية. كما تم تركيب راديو بلاوبونكت على لوحة القيادة. شمل التصميم البسيط للمحرك نظام تعليق مستقل رباعي العجلات، والذي كان ميزة كبيرة عند المنعطفات. كانت السيارة تحمل وزنًا أكثر على العجلات الخلفية مما وفر قبضة أفضل.
محركات البنزين