911 Turbo S (997) 2010 - 2011

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39

911 Turbo S (997) 2010 - 2011

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:2010, 2011

عن السيارة

بالنسبة للبعض، لم يكن بورش توربو كافيًا، لذا تم إطلاق إصدار توربو إس في عام 2010. بينما احتفظ بمعظم ميزات النسخة غير إس، أضاف مزيدًا من القوة والعزم.

منذ تقديم بورش توربو في تشكيلة 911، اعتُبر الطراز الرئيسي في أسطول 911. كان أفضل توازن بين الأداء والراحة والفخامة للسوبركار. ومع نظام الدفع الرباعي، كان سوبركار حقيقي يناسب كل المواسم الأربعة. في طراز 2010، ميزت توربو إس مداخل هواء كبيرة وإشارات دوران LED على شكل قضبان. في مداخل الهواء الجانبية التي كانت بحاجة لتبريد الفرامل الأمامية، دمج المصمم أضواء التشغيل النهارية بـ LED، بدلاً من أضواء الضباب المعتادة. تميزت المصابيح الأمامية بأضواء ديناميكية اختيارية حسنت الإضاءة عند المنعطفات بفضل آلية التدوير. على الجانب العلوي من الجناحين الخلفيين، تم وضع مدخل هواء مزدوج للمساعدة في تبريد وتزويد المحرك بالهواء النقي. تم تجهيز الداخلية كمعيار بعجلة قيادة بثلاثة أشواك وناقل حركة بقوابض ألومنيوم خلفها للتحكم اليدوي في التروس. كما تم تجهيز مقاعد رياضية قياسية. بالنسبة لوحدة المعلومات والترفيه، ركبت بورش نظام PCM (إدارة الاتصالات في بورش)، متوافق مع iOS. لمستخدمي أندرويد، قدمت الشركة المصنعة للسيارات تطبيقًا خاصًا. تميزت توربو إس بنظام إدارة محرك جديد سمح بتشغيل أكثر عدوانية لصمامات السحب وزيادة الضغط للتوربو من 1 بار (14.5 رطل لكل بوصة مربعة) إلى 1.2 بار (17.4 رطل لكل بوصة مربعة). كانت النتيجة زيادة في القوة بمقدار 30 حصانًا فوق بورش توربو 2010 العادية. تم تزويد المحرك المباشر الحقن بسعة 3.8 لتر كمعيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي PDK من 7 سرعات (دوبل كلتش).

المواصفات

محركات البنزين

3.8L 7AT (530 HP)