عن السيارة

تم تقديم نسخة 991 من بورشه 911 توربو في عام 2013 واحتفلت بالذكرى الأربعين للعلامة التجارية الألمانية. وبعد ثلاث سنوات، تم تحسين النموذج المجيد بتجديد طفيف في التصميم الخارجي.

شكل بورشه 911 المميز كان من بين القلة في العالم التي لم تحتاج إلى شارة لتوضيح أنها بورشه. وكان الاثنان الآخران هما فولكس فاجن بيتل ولاند روفر ديفندر. ثلاث سيارات أيقونية تجاوزت حدود الألفية. تم تسمية النسخة المجددة من 991 باسم 991.2. تم إعادة تصميم المقدمة الأمامية للسيارة بشفرات هواء جانبية وأضواء LED ضيقة، مع تجعيد مزدوج لتأكيد عرض السيارة، بالإضافة إلى الزعنفة الإضافية في مدخل الهواء الرئيسي. من الجانبين، تم تجهيز عجلات جديدة خفيفة الوزن بحجم 20 بوصة كمعيار. مقابض الأبواب بدون أغطية مدمجة أعطت السيارة مظهرًا أكثر أناقة. في الخلف، كانت العوادم المصنوعة من الكروم اللامع مميزة لنسخة التوربو، بينما كان الصلب المقاوم للصدأ مميزًا لنسخة التوربو إس. في الداخل، تم تجهيز نظام إدارة التواصل الجديد من بورشه (PCM) مع نظام الملاحة كخيار قياسي. تميز النظام بشاشة لمسية مقاس 7 بوصات في وحدة التحكم المركزية. على عكس سابقيه، تميز PCM الجديد بخرائط جوجل مع معلومات حركة المرور في الوقت الحقيقي وGoogle StreetView. بالنسبة لنظام الصوت، تم تجهيز نظام بوز بقوة 555 وات مع 12 مكبر صوت كمعيار. لأولئك الذين يرغبون في دفع مبلغ إضافي للحصول على صوت أفضل، كان نظام بورمايستر بقوة 821 وات متاحًا كخيارات. في حجرة المحرك، قدمت بورشه توربو 991.2 قوة محرك إضافية قدرها 20 حصانًا. تم تجهيزها بناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات (دوبل كلتش) كمعيار.